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業(yè)者:兩岸直航有望使臺灣成為亞太海空運(yùn)中心

時間:2008-10-31 10:49   來源:中新網(wǎng)

  二次“江陳會談”將登場,臺灣海空業(yè)界代表30日拜會馬英九,提出落實直航建言。業(yè)者會后表示,有信心海空運(yùn)直航,實現(xiàn)臺灣期待多年的亞太海空運(yùn)中心夢想。

  據(jù)“中央社”報道,臺北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會理事長蘇宏義說,臺灣屬于海島經(jīng)濟(jì),必須靠海空運(yùn)對外交流,以航空貨運(yùn)市場來說,一半靠轉(zhuǎn)運(yùn),華航及長榮的航空貨運(yùn)目前仍居全球前十名,但近年發(fā)展走下坡,再不直航,華航及長榮的貨運(yùn)世界排名未來都會退到十名外。

  蘇宏義表示,只有直航,臺灣才可能發(fā)展成為亞太地區(qū)空運(yùn)中心。

  臺北市輪船商業(yè)同業(yè)公會理事長王龍雄指出,臺灣在1996年及1997年就開始喊“發(fā)展臺灣成為亞太營運(yùn)中心”,但目標(biāo)一直未達(dá)到,所以高雄港的世界排名一直后退,未來臺灣要再成為亞太海運(yùn)中心,必須看大陸開放多少港口,但至少可以節(jié)省運(yùn)輸成本,例如直航后往來兩岸船只不必再彎靠第三地,估計每航次可節(jié)省兩萬美金,相對提升競爭力。

  陽明海運(yùn)董事長盧峰海認(rèn)為,臺灣實施自由貿(mào)易,現(xiàn)在雖有自由貿(mào)易港區(qū),但規(guī)模不夠大,兩岸直航則是取消限制,回歸運(yùn)輸正常化,臺灣將來若整個開放,成為自由貿(mào)易島,再加上通郵、通匯,可望實現(xiàn)亞太海空運(yùn)中心。

編輯:李學(xué)斌

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