“雙11”臨近，海峽兩岸物流快“爆倉”，往返貨機由每周三班增至五班

杰清/漫畫

　　東南網(wǎng)11月6日訊（海峽都市報記者 楊陽）“雙11”臨近，不僅大陸地區(qū)的電商已經(jīng)開始準備起來了，臺灣地區(qū)的商家也在積極備戰(zhàn)，兩岸之間的物流也接近“爆倉”。為了緩解“雙11”期間的物流問題，從昨天起，福州至臺北的全貨機開始增開班次，由每周三班增至每周五班，覆蓋周一至周五的全部工作日。該航班每日8時50分從福州長樂國際機場起飛，10時10分到達臺北桃園國際機場，完成郵件交換后，11時20分起飛并于12時40分返回福州。而福州也已經(jīng)成為兩岸快遞最重要的中轉(zhuǎn)地。

　　兩岸快遞業(yè)務增長迅速

　　增加航班后，兩岸快遞的運量有多少呢？記者從中國郵政航空公司了解到，執(zhí)飛福州至臺北航線的是全貨機，機型為波音737-300，可載貨物的重量為15噸。加密后，每星期可增加雙向共計60噸的貨物。

　　中國郵政航空方面表示，昨天開始對臺北航線進行增班，最主要的原因是兩岸用郵旺季的到來。記者了解到，由于“雙11”的到來，兩岸間不少物流公司接近“爆倉”。

　　從事福建貨運代理的陳經(jīng)理告訴記者，和去年相比，今年平常時間的兩岸快遞業(yè)務就已經(jīng)增長得非常快，他的公司主要是承接幾家快遞公司從福建、浙江、江蘇、上海等地往來臺灣的快遞，這些地區(qū)的快遞均在福州統(tǒng)一發(fā)往臺灣，主要是電商出售的小商品，前三個季度的發(fā)貨量同比增了1倍多。目前，該公司“雙11”期間的快遞周轉(zhuǎn)量已經(jīng)首次接近該公司的極限。也正是在這樣的情況下，郵航開始“加碼”運輸密度。