為了抵抗“一個(gè)中國”的國際共識，臺當(dāng)局近日公開鼓勵(lì)臺灣民眾拒絕搭乘標(biāo)注“中國臺灣”的航空公司飛機(jī)，引來島內(nèi)民眾一片罵聲，不僅因?yàn)椤耙粋�(gè)中國”的大勢根本擋不住，更因?yàn)榕_當(dāng)局這種無謂的抵抗，換來的只能是臺灣百姓利益的受損，就如島內(nèi)旅游業(yè)者所說：這是在激化兩岸關(guān)系，一旦“拒搭”成了風(fēng)氣，航空公司很可能取消臺灣航線，最后造成臺灣的封鎖。

　　民進(jìn)黨當(dāng)局在臺灣執(zhí)政兩年來，這種因?yàn)椤芭_獨(dú)”行徑而使臺灣民眾利益受損的事，數(shù)不勝數(shù)。因?yàn)樗麄兙懿怀姓J(rèn)“九二共識”，還在國際上不斷搞小動(dòng)作破壞“兩岸一中”的國際共識，致使兩岸關(guān)系和平發(fā)展的現(xiàn)狀不復(fù)存在，臺灣民眾2008年至2016年的和平紅利亦不復(fù)存在，特別是對島內(nèi)旅游業(yè)等基層民眾生計(jì)的沖擊，可說是致命的。

　　如今，臺當(dāng)局又因外國航空公司遵照中國法律法規(guī)改標(biāo)“中國臺灣”，而表態(tài)“我們會反擊”，又令許多旅游業(yè)者哀嘆不已。臺灣國際觀光救援服務(wù)協(xié)會理事長許高慶指出，臺安全部門帶頭喊，無異是對旅游業(yè)者最大的打擊。臺灣優(yōu)質(zhì)旅行發(fā)展協(xié)會理事長李奇岳痛心地表示：臺當(dāng)局若做不到維持好兩岸關(guān)系，就不要出來“刷存在感”。

　　臺灣旅行公會理事長蕭博仁說，臺當(dāng)局的主張，最后受傷的是臺灣。一般航空公司搭乘率達(dá)7成以上才會賺錢，5成只能勉強(qiáng)打平，若只剩3成，就會停飛。臺當(dāng)局出面鼓勵(lì)民眾拒搭，航空公司一旦長期搭乘率都在5成以下，就會關(guān)閉航線，且不少航線一旦停飛，民眾想外出就只能到香港、新加坡轉(zhuǎn)機(jī)，成本增加，最終受傷的是臺灣消費(fèi)者。

　　把臺灣島封鎖起來，民進(jìn)黨當(dāng)局也不是第一次干這種事了。島內(nèi)民眾不滿臺當(dāng)局只拼政治不顧民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展，紛紛開始赴大陸自謀生路時(shí)，臺當(dāng)局便開始了對這些青年與基層民眾的恐嚇與阻擋，目的就是不讓他們?nèi)ゴ箨懬髮W(xué)、求職、創(chuàng)業(yè)，但人往高處走，不是很自然而然的事情嗎？更何況，兩岸同文同種，再加上“兩岸一家親”的血緣之情，只有在大陸，臺灣同胞才能夠得到真正同等待遇，這種歷史大勢與時(shí)代潮流，就跟“一個(gè)中國”得到國際社會普遍共識一樣，又有什么政治力量可以擋得住呢？

　　國臺辦多次明確指出，臺灣是中國神圣領(lǐng)土不可分割的一部分，一個(gè)中國原則是國際社會處理涉臺事務(wù)的基本遵循。所以，臺當(dāng)局所有無謂的抵抗，除了損害臺灣民眾的利益，不會起到任何其他的作用。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：肖曼）

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