“站名英文改拼音”疑似折騰
9月1日起，北京西站和北京南站發(fā)車的車票上的站名英文名悄然發(fā)生了變化，英文拼寫變成了漢語拼音。按照鐵道部的通知，車站所有的相關站牌名也將會隨之發(fā)生變化。
評判一項措施是否科學必要的標準，不是官方出臺這項措施基于多么美好的愿望，而是要看這項措施實際產生的效果如何，若利大于弊則當行，若弊大于利則當止。以此來看鐵道部要求“站名英文改拼音”的通知，明顯缺乏積極作用，理應慎重。
之所以有這項新規(guī)，官方給出的理由是“為規(guī)范鐵路車站站名的英文譯法”。應該說，規(guī)范車站站名的英文翻譯，力求車站英文名稱準確暢達，還是必要的，此前媒體曾報道有些地方車站站名翻譯錯訛百出，不僅誤導外國游客，也在一定程度上有損鐵道部門的形象。然而要求站名“英文拼寫統(tǒng)一采用漢語拼音”，卻不免有些畫蛇添足的意味。
一者，準確性是英文站名翻譯的首要原則，而“涉及''地名+方向''的站名，方位詞統(tǒng)一采用漢語拼音”，這樣的翻譯是否準確，其實存在很大爭議。并沒有一個權威的論證，能證明“BeiJingNan”比“BeiJingSouth”更準確，而且在大多數人看來，諸如“Beijingxi Railway Station”這樣的翻譯中英雜糅，顯得不倫不類。二者，試問英文站名服務對象是誰？那自然是外國游客，國人看漢字就行了，看不懂漢字的也很難看懂拼音。那么我們不妨再問，對于不懂漢語的外國游客而言，“BeiJingNan”與“BeiJingSouth”哪個更通俗易懂？答案自然不言而明，試想一個剛來中國的外國游客，他怎么可能明白“Nan”的意思呢？
當然，“BeiJingSouth”也不是非常準確，對部分外國游客來說也會造成一些誤解，但因為其已經存在相當長的時間，大多數外國游客已經熟悉和習慣，那么我們何必要采用一種更容易產生理解障礙的翻譯方式來替代呢？如果說一項事物，改比不改的負面效應更大，那么我們?yōu)槭裁匆欢ㄒ淖兡�？我們必須警惕，有一種改革叫隨心所欲，缺乏科學調研充分論證，“拍腦袋決定，拍胸脯保證，拍大腿后悔”，結果越改越糟，這不是革新，而是“折騰”。
更何況，受折騰的不止是外國游客，還可能包括國內民眾。難以想象，全國那么多車站，站名牌以及相關設施的更換改造，將靡費多少錢財，我們實在有理由擔心，這些錢是否出自納稅人的腰包或最終轉嫁到乘客身上？即便說，這些費用完全出于鐵路運輸的盈利，公眾也有理由質疑，有這些錢，為什么不做些更有意義的事情，比如改善乘車環(huán)境，提升下乘客的滿意度？（趙勇鋒）
