“豪車(chē)上路險(xiǎn)”誰(shuí)為豪車(chē)穿新衣

　　據(jù)《法制日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年1月30日下午1時(shí)左右，浙江省溫州市龍灣區(qū)的朱女士駕駛廣本雅閣轎車(chē)，與一輛勞斯萊斯轎車(chē)相撞。當(dāng)?shù)亟痪�認(rèn)定：雅閣車(chē)負(fù)事故的全部責(zé)任。由于朱女士所投保的第三責(zé)任險(xiǎn)最高賠償限額為20萬(wàn)元，而勞斯萊斯的修理費(fèi)用約39萬(wàn)元，相差的19萬(wàn)元只能由朱女士自掏腰包。　

　　如今，豪車(chē)在各大城市街頭出現(xiàn)已不是罕事，普通車(chē)“親吻”豪車(chē)，被判天價(jià)賠償?shù)氖录�雖說(shuō)不常發(fā)生，但也不足為奇。筆者曾了解過(guò)北京某出租車(chē)司機(jī)撞壞寶馬被判20萬(wàn)元的案件。如果遇見(jiàn)家庭經(jīng)濟(jì)條件一般甚至較差的肇事司機(jī)，豪車(chē)車(chē)主就算獲得勝訴判決，普通司機(jī)也沒(méi)有充分財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。一個(gè)小小的刮蹭讓當(dāng)事雙方陷入了這邊傾家蕩產(chǎn)，那邊欲哭無(wú)淚的“兩傷”尷尬局面，這一問(wèn)題確實(shí)值得深思。　

　　眾所周知，豪車(chē)上路較之普通車(chē)輛沒(méi)有任何特殊規(guī)定，在我國(guó)目前的車(chē)輛保險(xiǎn)當(dāng)中，并沒(méi)有針對(duì)豪車(chē)的特殊險(xiǎn)種。由于豪車(chē)?yán)碣r數(shù)額巨大，保險(xiǎn)公司一般都不愿意接受其商業(yè)保險(xiǎn)或者提出足以使之退縮的異常苛刻條件。所以，我國(guó)的豪車(chē)上路可謂是“半裸險(xiǎn)”，甚至處于“全裸險(xiǎn)”狀態(tài)。這就增加了普通車(chē)輛上路的風(fēng)險(xiǎn)。換言之，如果大家都是普通車(chē)，那么撞車(chē)后最多賠個(gè)幾萬(wàn)元，可是，豪車(chē)的存在產(chǎn)生了天價(jià)賠償?shù)目赡堋！?/p>

　　為了解決這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，有觀點(diǎn)主張，如果每輛車(chē)都繳納足夠多的第三者責(zé)任險(xiǎn)，將損失轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，就能擺脫撞上豪車(chē)賠不起的窘境。然而，筆者認(rèn)為，普通車(chē)車(chē)主沒(méi)有義務(wù)為豪車(chē)上路所帶來(lái)的增值風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)單。道路交通所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任承擔(dān)，不是一成不變的，而要結(jié)合車(chē)況及大眾的一般承受能力等情況來(lái)確定。　

　　針對(duì)浙江溫州發(fā)生的保險(xiǎn)賠付不抵豪車(chē)修理費(fèi)一案，近日，北京中洲律師事務(wù)所律師向公安部遞交建議書(shū)，建議應(yīng)當(dāng)限制甚至停發(fā)豪車(chē)車(chē)牌。筆者以為，這種方法既會(huì)侵犯物權(quán)法所明確的富人對(duì)于豪車(chē)享有的使用、收益權(quán)，也將侵犯豪車(chē)的平等路權(quán)，難免有逆向歧視之嫌。也如某專(zhuān)家所言，限制車(chē)牌只能減少豪車(chē)數(shù)量，但解決不了已有豪車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。應(yīng)通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)這種民事關(guān)系，比如保險(xiǎn)行業(yè)可對(duì)豪車(chē)的保險(xiǎn)、保費(fèi)等做出調(diào)整。　

　　公平是社會(huì)制度的基本價(jià)值。社會(huì)公平要求我們不能偏袒某一群體，也不能歧視某一群體，參與社會(huì)公平合作的每個(gè)人承擔(dān)著他應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，得到他應(yīng)得的利益。如果一個(gè)群體承擔(dān)著少于應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，或取得了多于應(yīng)得的利益，這就會(huì)讓人感到不公平。　

　　筆者以為，要在現(xiàn)行法律的大框架下，既保證豪車(chē)合法上路，又讓其承擔(dān)應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，就要確立合理的豪華車(chē)輛損失風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)模式。我們?cè)瓉?lái)的承擔(dān)模式是由保險(xiǎn)公司承擔(dān)小部分，由肇事司機(jī)承擔(dān)剩下的大部分。這種分責(zé)方式雖然簡(jiǎn)單明了，在實(shí)踐中也很具有可操作性，卻在無(wú)形中讓個(gè)體生活蒙受了無(wú)法估量的不確定因素。交通是人們?nèi)粘Ｉ�活的重要方面，交通風(fēng)險(xiǎn)的不確定性必然造成個(gè)體生活的不穩(wěn)定，而個(gè)體生活的穩(wěn)定是和諧社會(huì)的基石。　

　　為了讓人們的交通風(fēng)險(xiǎn)可以被預(yù)期，筆者建議不妨設(shè)立一種新型的交強(qiáng)險(xiǎn)：“豪車(chē)上路險(xiǎn)”，將承擔(dān)模式顛倒一下，由肇事司機(jī)承擔(dān)合理范圍內(nèi)的損失，由保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)剩下的部分，保險(xiǎn)公司不再就這部分損失向肇事者追償，保險(xiǎn)公司再通過(guò)向豪華車(chē)車(chē)主收取相應(yīng)保險(xiǎn)金的方式將風(fēng)險(xiǎn)平攤到每輛豪車(chē)上。交強(qiáng)險(xiǎn)作為一種特殊的保險(xiǎn)形式，其意義就是將本該由致害人承擔(dān)的賠償責(zé)任擴(kuò)大到社會(huì)保險(xiǎn)機(jī)制中去分擔(dān)，以實(shí)現(xiàn)一定的社會(huì)保障職能。傳統(tǒng)意義上的交強(qiáng)險(xiǎn)有著賠償對(duì)象、賠償數(shù)額有限的局限性。“豪車(chē)上路險(xiǎn)”的設(shè)置能夠打破這種局限，提高上路者的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。（舒銳 北京市西城區(qū)人民法院）