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馬路殺手出沒,駕校有關亦無關

時間:2012-03-28 08:20   來源:羊城晚報

  飽受交通混亂之苦和“馬路殺手”之怕的人,聽到要嚴格管理機動車司機、嚴格管理駕校的消息,有幾個人不為之鼓舞?不過,一切治理要整頓,都需探明問題原因,對癥下藥才有效。以此為標準判斷,公安部交通管理局最近出臺的“17項”加強管理的措施,大部分合理,但有些還頗有商榷余地。其中最明顯的是“增加駕考難度”和出現(xiàn)死亡事故時“倒查駕校”兩項。

  先說增加駕考難度。增加難度的目的,無非是讓新手技術更好,上路后減少交通事故。然而,這里面有兩個問題。

  第一,雖然沒有精確的數(shù)字,但據(jù)生活經驗,目前交通事故中,那些無關人命的小擦小碰者,多是上路新手所為;而重大交通事故,不乏自以為技術很好的老手違章所為,比如醉駕、超速和違章變道。也就是說造成惡性事故,與其說與車技關系大,不如說和是否遵守交規(guī)的態(tài)度關系更大。

  第二,眾所周知,目前考駕照的難度,尤其是普通小汽車駕照(也就是C照)的難度,已經很不小了。我?guī)啄昵澳谜諘r要考一百米內加減擋這些技術。考完后我問過十幾年駕齡的專業(yè)老司機,人家都說那對新手來說,要求是太高,并說其實新手最重要的“就是要小心,遵守交規(guī)”。

  所以,解決新手交通安全的問題,不在于提高技術難度,而在于加強遵守交規(guī)意識。對待老司機也是一樣。中國交通混亂和出事的隱患,與車技關系很小,但和野蠻駕駛的關系很大。比如,在我所到過的國家和地區(qū),絕大部分司機看到“停”的標志,都會停車看一下再走,汽車一般都讓行人,交通不暢也保持在自己的車道。請問大家在廣州見到這樣場景的概率是多少?

  再說“倒查駕校”。這個看似要從源頭解決問題的“株連”措施,在我看來還不夠“源頭”。因為真正的源頭在于監(jiān)管。如果有關部門在人家申請開駕校時,就能對駕校的資質、駕校內的管理、駕校教練的品質、尤其是教學和考試過程進行公開透明的監(jiān)督,發(fā)駕照的機關都能秉公辦事,那么,通過駕校培訓獲得駕照就是合理合法的。一個司機,合法合理拿到駕照之后,再違反交通規(guī)則肇事,這和駕校又有什么關系呢?

  當然,對于17項中的大多數(shù),比如對專業(yè)司機要求更加嚴格、交通事故信息的公開、嚴格駕校管理等措施,都很不錯。但在上述的兩項上,似乎緣木求魚,難以解決問題。合理的途徑,大概是還要合理制定交通規(guī)則、合理制作、安放交通標志,然后嚴格交規(guī)。否則,馬路殺手,尤其是那些技術好態(tài)度差的馬路殺手,還會威脅我們的安全。

編輯:樊玉嬌

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