緩解駕照申領(lǐng)壓力須破除壟斷

　　下月起，公安部發(fā)布新修訂的《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》將正式實(shí)施。面對(duì)即將到來的駕考新規(guī)，廣州不少駕校紛紛醞釀再次提價(jià)，漲價(jià)幅度或在1000元左右。

　　本地C1牌駕考費(fèi)用從2011年初的3500元起步，接連經(jīng)歷4000元、5000元、5500元“三級(jí)跳”，直至目前的5800元左右，明年就將跨進(jìn)7000元門檻了。一年時(shí)間，駕考費(fèi)翻番，漲得比樓價(jià)還快，難免讓廣大“駕考族”心驚。

　　按照新規(guī)，考試的難度是加大了，特別是倒車入庫，過去是有指示樁的，現(xiàn)在全部改成地面畫線，哪怕是老司機(jī)甚至是一些教練，也可能一時(shí)之間難以適應(yīng)，遑論新學(xué)員。可以預(yù)計(jì)，這將是駕照申領(lǐng)最大的“瓶頸”，會(huì)考“死”一大批人。同時(shí)，“五門必考”必須按順序來，過了一門才能按順序考下一門，一門不過，全部重來，也在一定程度上加大了難度。難度加大，練習(xí)增加，駕校提價(jià)不可避免。價(jià)是非提不可，提多少是關(guān)鍵，怕只怕新規(guī)成為一些駕校趁火打劫的借口。

　　汽車駕駛事關(guān)自身及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，從嚴(yán)治駕，無可厚非。事實(shí)也證明，加大整治力度，對(duì)于提高駕駛員安全意識(shí)、減少交通事故的效果立竿見影，如近年來公安部門鐵腕治酒駕行動(dòng)。只是凡事得有個(gè)度，提高駕照申領(lǐng)門檻，勢(shì)必極大地增加學(xué)員的精神以及經(jīng)濟(jì)壓力，不可避免再度成為駕校眼中待宰的“羔羊”。

　　法規(guī)從嚴(yán)無法改變，緩解學(xué)員壓力當(dāng)從經(jīng)濟(jì)入手。舒緩學(xué)員經(jīng)濟(jì)壓力，可以考慮破除駕駛學(xué)習(xí)中的壟斷。考駕照只有駕校“華山一條路”，是多年來形成的老習(xí)慣，偶有地方突破亦未能形成規(guī)矩，而駕校又多具壟斷性質(zhì)，缺乏自由競爭，容易形成事實(shí)壟斷。缺乏選擇權(quán)的學(xué)員，別說在經(jīng)濟(jì)上沒有討價(jià)還價(jià)的權(quán)利，哪怕技術(shù)再嫻熟，也要踏進(jìn)駕校的大門，遵從駕校設(shè)定的游戲規(guī)則來玩——找個(gè)師傅，完成規(guī)定學(xué)時(shí)，再安排考試。再能干，也別奢想有選擇權(quán)與主動(dòng)權(quán)。

　　在一些國家，只要你走進(jìn)任何一個(gè)“機(jī)動(dòng)車管理局”服務(wù)處，表示希望得到家用車駕駛執(zhí)照時(shí)，工作人員會(huì)告訴你，只要有正式的身份證明，達(dá)到適當(dāng)?shù)哪挲g，且考試合格，就可以拿到正式的“本”，根本不需要駕校學(xué)習(xí)證明。如果不需要駕校學(xué)習(xí)經(jīng)歷，且放開駕駛學(xué)習(xí)市場，形成自由競爭狀態(tài)，情況就會(huì)好起來。