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火車(chē)票價(jià)上漲,可能超過(guò)飛機(jī)票?

時(shí)間:2013-03-20 14:41   來(lái)源:西安晚報(bào)

  近日,從蘭州鐵路局傳來(lái)“折扣車(chē)票”的消息,網(wǎng)友猜測(cè)這是不是鐵路改革“新政”,鐵路部門(mén)回應(yīng)稱(chēng),“折扣車(chē)票”只是淡季優(yōu)惠,與鐵路改革沒(méi)有關(guān)系。中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)則表示,鐵路政企分開(kāi)后,“火車(chē)票價(jià)肯定要上漲,甚至可能超過(guò)飛機(jī)票價(jià)”。

  鐵路客運(yùn)向來(lái)具有公益屬性,或者說(shuō)具有公共品屬性,它在某種程度上是政府向民眾提供的一項(xiàng)公共服務(wù),尤其在壟斷經(jīng)營(yíng)的情況下,更沒(méi)有道理實(shí)行所謂的“市場(chǎng)定價(jià)”。所以,一方面,鐵路政企分開(kāi)后,火車(chē)票仍應(yīng)像以前那樣實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià);另一方面,火車(chē)票的政府定價(jià)也不能單由價(jià)格部門(mén)說(shuō)了算,而應(yīng)遵循一定的程序,這個(gè)程序就是價(jià)格聽(tīng)證。

  《政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法》在總則中明確規(guī)定:“制定關(guān)系群眾切身利益的公用事業(yè)價(jià)格、公益性服務(wù)價(jià)格和自然壟斷經(jīng)營(yíng)的商品價(jià)格等政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià),應(yīng)當(dāng)實(shí)行定價(jià)聽(tīng)證!憋@然,鐵路客運(yùn)價(jià)格“關(guān)系群眾切身利益”,屬于“公用事業(yè)價(jià)格”,若要進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,應(yīng)當(dāng)事先召開(kāi)聽(tīng)證會(huì),在賬目公開(kāi)和成本監(jiān)審的基礎(chǔ)上由各方代表進(jìn)行討論和協(xié)商,即使最后確定漲價(jià),也要漲得合情合理、明明白白。

  但眾所周知,“鐵老大”一直游離于價(jià)格聽(tīng)證制度之外,鐵路系統(tǒng)似乎成了聽(tīng)證制度的“法外之地”。鐵路改革就是要革除積弊,借此次改革東風(fēng),鐵路運(yùn)輸價(jià)格長(zhǎng)期不聽(tīng)證的積弊該革除了,客運(yùn)價(jià)格、貨運(yùn)價(jià)格不僅要實(shí)行政府定價(jià),而且要經(jīng)由聽(tīng)證程序,在賬目公開(kāi)和征詢(xún)民意的基礎(chǔ)上,通過(guò)討論和協(xié)商制定合理的價(jià)格,這是民眾對(duì)鐵路改革最起碼的一個(gè)要求。(文/晏揚(yáng) 圖/朱慧卿)

編輯:扶海濤

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