公務(wù)車(chē)?yán)懋?dāng)帶頭依法行駛

　　公務(wù)用車(chē)違反交通法規(guī)，怎么處理？依據(jù)法規(guī)，該怎么處理就怎么處理，是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹９珓?wù)車(chē)?yán)懋?dāng)帶頭依法行駛。

　　市委辦公廳和市政府辦公廳近日的聯(lián)合通報(bào)，也印證了這樣的道理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年7月至10月，本市共查獲公務(wù)用車(chē)違反交通法規(guī)行為193起。通報(bào)要求，涉及的地區(qū)、部門(mén)和單位要立即對(duì)涉事車(chē)輛和個(gè)人進(jìn)行批評(píng)教育，并主動(dòng)接受公安交警部門(mén)處理；各地區(qū)、部門(mén)和單位要引以為戒，進(jìn)一步嚴(yán)格公務(wù)用車(chē)使用管理。

　　這樣的通報(bào)，很能引發(fā)人們的關(guān)注。人們好奇的有兩點(diǎn)，一是公務(wù)車(chē)違法，會(huì)不會(huì)受到與其他車(chē)輛同等的處理；二是如何保證公務(wù)車(chē)依法行駛。對(duì)于第一點(diǎn)，通報(bào)的回答是肯定的；第二點(diǎn)則更復(fù)雜。顯然，只有做到在執(zhí)法上一視同仁，才能令公務(wù)車(chē)不致成為“特權(quán)車(chē)”，但這還不夠。在公務(wù)車(chē)管理方面，也需要更嚴(yán)格的措施。領(lǐng)導(dǎo)干部要率先垂范，教育管理好身邊駕駛?cè)藛T，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，自覺(jué)接受群眾監(jiān)督。

　　如今，導(dǎo)致城市道路擁堵的原因，有客觀(guān)限制，也有人為因素，其中就有交通違法行為的“功勞”。不僅造成“堵點(diǎn)”，阻斷交通流動(dòng)，而且可能釀成交通事故，給自身和他人的生命安全帶來(lái)威脅。因此，遵守交通法規(guī)，是公民的責(zé)任；嚴(yán)查交通違法行為，也是執(zhí)法部門(mén)的職責(zé)。

　　法律面前人人平等。公務(wù)車(chē)的駕駛員及乘客，不論是何身份，首先是公民，是公民就要遵守國(guó)家法律法規(guī)。如果公務(wù)車(chē)在交通法規(guī)面前搞“特權(quán)”，不帶頭守法，反而帶頭違法，甚至在違了法之后，沒(méi)有受到依法處理，那么公務(wù)車(chē)上的乘客，又怎么去說(shuō)服公眾遵守法律法規(guī)呢？凡是要求別人做到的，自己首先做到。黨政機(jī)關(guān)工作人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，嚴(yán)于律己、以身作則，為公眾打開(kāi)監(jiān)督渠道，才能維護(hù)好法律尊嚴(yán)，從正面影響社會(huì)風(fēng)氣，而不是相反。例如社會(huì)上有些車(chē)輛冒用特種車(chē)輛牌照，看中的就是牌照背后的“特權(quán)”，就是為了在馬路上橫沖直撞、逃避處罰；這種行為必須嚴(yán)查，但同時(shí)，消除特殊牌照背后的“特權(quán)”土壤，才是治本之策。

　　延伸開(kāi)去說(shuō)，公務(wù)車(chē)的使用者，往往手握公共權(quán)力，就更要嚴(yán)守法律，謹(jǐn)慎小心，時(shí)刻注意權(quán)力的邊界。違反交通法規(guī)，看似小事，不過(guò)是圖個(gè)方便，但也能以小見(jiàn)大。如果人民賦予的權(quán)力，不是被用來(lái)維護(hù)公共利益，而是被有意無(wú)意地用來(lái)彰顯“特殊身份”、謀取“特殊待遇”，那么無(wú)論事情大小，造成的負(fù)面影響都將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，想要挽回形象、挽回信任，就不得不付出數(shù)倍的努力。

　　城市擁堵要治，交規(guī)執(zhí)法要嚴(yán)，公務(wù)車(chē)絕不能“添堵”，更不能自以為置身法外。這個(gè)道理，在公務(wù)車(chē)管理上是這樣，在城市管理的其他方面，也是這樣。（紀(jì)玉）