據(jù)路透社轉(zhuǎn)引馬來西亞媒體的消息，馬來西亞空軍司令達(dá)烏德11日透露，馬空軍雷達(dá)曾監(jiān)測到失蹤馬航MH370航班在馬六甲海峽上空飛行，并于8日凌晨2時(shí)40分在霹靂島附近從雷達(dá)上消失。這一時(shí)間比該飛機(jī)在馬越之間從空中管制雷達(dá)消失過去了1小時(shí)10分鐘。馬六甲海峽的霹靂島與目前國際大規(guī)模搜索的海域相距500公里，完全南轅北轍。

　　達(dá)烏德隨即否認(rèn)他說過這樣的話。但馬軍方另有匿名消息源也發(fā)布了空軍雷達(dá)在馬六甲海峽檢測到失蹤飛機(jī)的消息。

　　我們搞不清楚馬來西亞方面發(fā)布的的各種信息哪個(gè)是真的，哪個(gè)是假的，以及馬方是否公布了迄今掌握的全部相關(guān)信息。不能不說，馬方此前對外給出的信息非常混亂，在有幾個(gè)人登機(jī)還是未登機(jī)，使用了假護(hù)照的人是什么身份等問題上，同一部門前后發(fā)出的信息矛盾，不同部門的說法相左。11日發(fā)布的兩名持假護(hù)照者照片，下半身竟完全一致，明顯是處理過的，這都不應(yīng)該。

　　是馬來西亞軍方在故意隱瞞什么，還是馬軍方和民事部門缺少協(xié)調(diào)能力，從而導(dǎo)致如此大跨度的信息混亂呢？不同媒體報(bào)道了達(dá)烏德不同的話，究竟哪個(gè)是他的本意，我們都不得而知。

　　馬來西亞是這起嚴(yán)重客機(jī)失蹤事件的第一當(dāng)事國，看得出吉隆坡是很著急的，但馬方的整體工作質(zhì)量暴露出諸多漏洞。中國作為這起事件失蹤人員最多的國家，除了派軍艦和飛機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場搜尋，我們大概也需要得到更準(zhǔn)確的信息。

　　我們擔(dān)心，吉隆坡未必有能力對信息進(jìn)行有效整理，那么他們是否應(yīng)當(dāng)考慮讓中國參與對最原始信息的研判呢？找到飛機(jī)是廣大家屬的急迫愿望，也是包括中國社會在內(nèi)的全球公眾的期待。在失蹤飛機(jī)被找到之前，人們的超級關(guān)注不可能安定下來。

　　飛機(jī)最后在什么時(shí)間和哪個(gè)空域失去聯(lián)系，這是所有搜救工作開展之前必須要頭一個(gè)搞清楚的。馬來西亞在這一核心信息上嚴(yán)重前后不一，不能不沉重打擊外界對其扮演搜救核心角色的信任。希望馬方正視自己的缺陷，以更開放、徹底的態(tài)度同中方等全面合作。

　　我們知道現(xiàn)在不是抱怨的時(shí)候，但保持思路的清晰和及時(shí)的調(diào)整能力至關(guān)重要。希望馬方下一步提供的基礎(chǔ)信息，能確保國際大搜救在正確的方向上進(jìn)行。全世界都在看著。