臺當局“行政院長”劉兆玄在花蓮宣布，為了回應東部民眾的訴求，決定將興建蘇花公路部分替代路段。此言一出，引發正反意見的強烈沖撞�；�東在地人士深慶終于可望有“安全回家的路”了；但環保團體紛紛質疑本案是否企圖回避環評程序。

　　臺灣《聯合報》黑白集今日刊文說，我們當然支持環保理念，對環保團體企盼為臺灣留下最后一片凈土的苦心孤詣亦深欽佩。另一方面，花東地區聯外交通隨時會因落石梗阻、道路坍方而中斷，尤其遇到臺風豪雨時，更是柔腸寸斷，常造成許多人出外行不得或有家歸不得的困頓，甚至因此而斷送生命。這一長期存在的困境，實也到了必須有效解決的時候。

　　若謂花東民眾要求能有“安全回家的路”乃是一種奢求，恐怕任何環保專家都說不出這種話來。故若現在當局有關部門規劃的“替代道路”可以通過把關的環評，又能紓解花東交通的困境，各界允宜樂觀其成。

　　文章指出，問題其實又出在劉“內閣”的對外溝通能力的拙劣，既缺乏闡明政策、化解疑慮的說服能力，在作表述時又分明有些掉以輕心。但論者若不以詞害意，以名害實，就不必陷于“蘇花高”或“蘇花替”的口水戰，何不將問題聚焦在“一條安全回家的路”？

　　和平到南澳的工程，無論稱為什么名目，都只為了取代蘇花公路上原先最危險的路段，俾提供東部民眾相對較安全的回家之路。既然如此，大家對這段“蘇花替”，何不先設身處地“替蘇花”東部同胞想一想！

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