從今年9月15日起，全國鐵路所有CRH1、2、3、5型動車組的坐席號，按CRH380型動車組坐席號編制規則更改，即采用數字和字母組合的方式表示坐席號。動車坐席號的統一有望使日后通過網上購買火車票的選座功能得以實現。（9月2日　京華時報）

　　“有窗沒窗靠運氣，網絡訂票靠人品”這是網絡動車訂票群體常用的一種調侃，但也從側面體現了網上訂購動車票的幾點不公之處。動車座位的票價是統一的，但靠窗的座位很明顯比較受旅客的青睞。有些旅客早早的在網上訂票，心心念念的想“撞上”個靠窗的座位，但上車后卻發現原來只是個中間座，難免不會心生忿忿之意。針對該情況，鐵路努力統一坐席號，讓“網上選窗”成為可能。

　　在以往由于動車車型不同，座位編號不好統一，因此的網上訂購動車票無法預訂準確的靠窗位置，這就造成了動車座位“訂的早不如訂的巧”的現象經常發生，讓原本簡單的訂票服務變成了“運氣活兒”。從年初開始實行網絡訂票服務以來，“運氣”似乎是網絡訂票環節中的重要因素，這為“便民服務”打上了個深深的問號。

　　此次動車坐席號的統一，有助于動車“網上訂票可選座”的實現，可以說是鐵路服務向便民利民服務理念的又一次靠攏，是群眾對服務問題反饋的一次真誠的回應。一套完整合理的服務措施，是需要時間來打磨錘煉的，是靠著不斷地嘗試而點滴積累的，這是個曲折向上的過程，也是個需要鐵路與旅客互相配合、互相理解的過程。

　　動車的編組能否順利的實現網上選座、網上選鋪位仍需要時間的驗證，但可以看出鐵路方面對旅客訂票系統正做著有規劃、有目的的改進�；蛟S在服務措施實施的過程中會產生環節的疏漏或旅客的不理解，但希望鐵路部門要一直保持改善改進的態度，堅守便民利民的理念。但愿在中國鐵路網上訂票服務得到最終完善的時候，我們回望這場從2012年開始的“網絡訂票攻堅戰”，能夠為每一個努力改進的環節而欣慰。（中國臺灣網網友：王春曉）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）