給生命“讓道”怎能如此艱難？
“從現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是120急救中心王醫(yī)生昨天發(fā)的微博。王醫(yī)生說(shuō)，7日晚6時(shí)許，田村北路一名年過(guò)五旬的騎車(chē)人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車(chē)搶救傷者的過(guò)程中，親眼看到一路上鮮有車(chē)避讓?zhuān)郾牨牭乜粗粋�(gè)生命在她面前逝去。（12月9日 京報(bào)網(wǎng)）
救護(hù)車(chē)是救助病人的專(zhuān)用車(chē)輛，一旦救護(hù)車(chē)警報(bào)響起，說(shuō)明這輛車(chē)不是在救人途中，便是在救人的路上，無(wú)論那種情況都是爭(zhēng)分奪秒、涉及生命的，都需要人們配合讓道，給生命的挽救創(chuàng)造一絲機(jī)會(huì)。然而，近日就有一條生命消逝在救護(hù)車(chē)上，其原因并非是醫(yī)務(wù)人員救護(hù)不力，而是因?yàn)樵谶@條生命的救護(hù)之路上鮮有車(chē)讓道。試問(wèn)，面對(duì)一條急需救助的生命，人們?yōu)楹螘?huì)冷漠至此？
近日網(wǎng)上針對(duì)“遇到急救車(chē)是否會(huì)主動(dòng)避讓”一題發(fā)起過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示選擇“不避讓”的私家車(chē)主超過(guò)一半以上。有司機(jī)坦言，他并不是不想讓而是不知道該怎么讓?zhuān)?nbsp;“前方有紅燈，能闖嗎？沒(méi)有應(yīng)急車(chē)道，又該讓到哪去？因此違章了，會(huì)不會(huì)挨罰？”從調(diào)查結(jié)果和司機(jī)反饋可以看出，人們對(duì)于是否給急救車(chē)讓道的問(wèn)題考慮的十分周全，但就是這種過(guò)于客觀的態(tài)度讓人心寒。面對(duì)一條鮮活的、急需救助的場(chǎng)景，我們不是該熱血相助、積極提供救援條件嗎？我們不是應(yīng)該主動(dòng)讓道、為危急的患者送上康復(fù)的祝福嗎？為何在救護(hù)車(chē)警報(bào)拉響之時(shí)，司機(jī)們大多先想到的卻是違章的罰款，難道人命竟抵不上那張薄薄的罰單？
法律上規(guī)定，救護(hù)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。其中“應(yīng)當(dāng)”二字，多多少少要靠道德標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，有人把它理解為“能讓就要讓”，而有人則會(huì)理解為“可讓可不讓”或是“不讓也可以”。兩種理解兩種心態(tài)，然而對(duì)于一條生命卻會(huì)產(chǎn)生截然不同的兩種結(jié)果。
社會(huì)道德的建設(shè)，需要每一個(gè)人的用心經(jīng)營(yíng)，它是一個(gè)內(nèi)部互相影響的整體，是人與人互相交流、互相促進(jìn)、共同進(jìn)步的精神世界。善待身邊的人們就是善待自己，今天你是故事中的路人甲，或許明天你便是故事中的主人公。我們不妨設(shè)想一下，假如有一天你作為一名病患躺在拉響警報(bào)的救護(hù)車(chē)上，你會(huì)希望車(chē)外的司機(jī)們作何行動(dòng)呢？ （中國(guó)臺(tái)臺(tái)灣網(wǎng) 王春曉）
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