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一名網友眼中的鐵路暑運

時間:2014-06-09 15:46   來源:中國臺灣網

  一年一度的暑運即將啟動。今年暑運從7月1日至8月31日,為期62天,期間預計江西境內發送旅客1420萬人次,同比增長10.2%。為方便旅客出行,鐵路部門將在客流高峰期動態開行假日動車組。(《信息日報》6月7日)

  暑運,顧名思義暑期運輸,主要是為了解決學生放假“返鄉潮”和假期出行“旅游潮”的運輸工作,相信大家對此并不陌生。

  作為鐵路部門來講,年年忙暑運,暑運年年忙,隨著全國鐵路網的不斷完善,高速鐵路網接二連三的開通,鐵路已經濟的票價、優質的服務、舒適的乘車環境和較多選擇的出行線路成為廣大民眾出行的首選,而暑運也成為即春運后鐵路部門的又一次“奮斗史”。

  說到這兒,不禁想到多年前筆者還是學生時的暑運,“買票難、買票難”似乎成為當時困擾筆者回家路上的攔路虎,每逢春運暑運那叫一票難求,火車站售票廳內人山人海,一個個售票窗口處排起得長龍延伸至售票大廳之外,大家在焦急中排隊等候,還有黃牛黨的趁火打劫,簡直讓人憤恨到極點,好不容易買票上車,車廂中也是“撞豆包”般的擁擠,在擁擠悶熱的車廂中熬過幾個小時才能得到“解放”,那叫一個活受罪。

  如今,鐵路部門針對購票難、車擁擠等問題的出現也在不斷的出臺新政策,以給予及時的解決,雖然說火車票價幾十年未提高,確實是惠民之舉,但黃牛們的猖狂倒票使得鐵路的惠民之舉變得杯水車薪,但自購票實行實名制以來,將火車票惠民政策在升級,讓大眾看到了鐵路為民服務的成果,旅客無需在排隊購票只需要在網上動動手指即可解決,而更讓筆者欣喜的是,如今火車車廂內“撞豆包”的現象似乎不翼而飛,留下的是整潔寬敞的車廂,難道是大家不選擇暑運出行了么?答案當然是否定的,原來在鐵路經過不斷提速后,運能不斷提高,加開的臨客也不斷增加,車子多了,人自然就不用在過擁擠的旅程,這樣良好的效果離不開鐵路不斷改革提速的成果。

  說回暑運,暑期來臨,莘莘學子歸家“返鄉潮”、“旅游潮”一波接一波,在經濟收入與客流量雙增長的情況下,鐵路部門該如何做好暑運這份完美答卷呢?筆者認為:

  首先,鐵路部門應做好積極的工作部署,使廣大職工牢固樹立“人民鐵路為人民”的思想,端正工作態度,做好本職工作。同時對容易發生安全問題的關鍵點進行嚴密把控,加強安檢措施等,以最大限度減少危及旅客財產安全的因素,并針對南方雨季防洪壓力大的情況及時制定應急方案,對突發情況進行及時解釋。

  其次,在暑運過程中不可只注重“軟件”服務,“硬件”處理也相當重要,機務、電務、工務等系統也應加強對設備的檢查力度,尤其是工務系統應加強對線路防洪防脹檢查,確保線路行車安全,避免因高溫降雨癮大的設備故障,影響旅客的正常出行。

2014年的暑運已悄然臨近,鐵路部門采取了一系列的措施確保暑運安全,希望鐵路分部門能盡心盡責保持這種優良作風,為廣大旅客創造更多優美的出行環境,這才是作為旅客我們需要的。(中國臺灣網網友:宋智慧)

  (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

編輯:李杰

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