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“鐵老大”攜手快遞巨頭開(kāi)啟綠色物流新時(shí)代

時(shí)間:2014-08-11 07:55   來(lái)源:

  繼7月1日正式開(kāi)行閔行(上海)至筍崗(深圳)間的電商快遞班列后,8月1日,上海至北京X210/209一站直達(dá)特快電商班列正式上線,國(guó)內(nèi)快遞巨頭順豐、京東包下了整條專列。(據(jù)8月1日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》)

  通過(guò)這幾天的大量的媒體報(bào)道得知,8月份,中國(guó)鐵路總公司不僅將開(kāi)通京滬電商專列,京廣電商快遞班列也將同時(shí)開(kāi)通,遠(yuǎn)期還將面向電商、快遞市場(chǎng)需求,擴(kuò)大電商快遞班列開(kāi)行規(guī)模,形成覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),使消費(fèi)者享受到更為物美價(jià)廉的快遞服務(wù)。

  “除了安全、準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)量大、綠色環(huán)保和全天候等優(yōu)勢(shì)外,電商快遞班列還具備與公路相競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格,與航空相媲美的時(shí)效,根據(jù)行業(yè)對(duì)比情況,在800公里至2000公里的距離上電商快遞班列具有明顯比較優(yōu)勢(shì)。”這是中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)的答復(fù)。

  筆者認(rèn)為,由于快遞班列具有大容量、高速度、時(shí)間短、正點(diǎn)率高、按客車化開(kāi)行等特點(diǎn),電商貨物搭載鐵路快運(yùn)班列,能充分發(fā)揮快遞企業(yè)點(diǎn)多面廣和鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),更符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展綠色物流的目標(biāo),降低社會(huì)物流成本,充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用。

  綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到充分利用。鐵路由于特有的綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì),在我國(guó)這樣一個(gè)能源緊張、環(huán)境問(wèn)題突出的國(guó)家,發(fā)展現(xiàn)代綠色物流必然要以鐵路物流企業(yè)為依托,原因如下:

  首先,單車運(yùn)載量大。火車每個(gè)車皮載重量在40-60噸,每個(gè)車皮可載約4萬(wàn)件快件。作為快遞干線主力運(yùn)輸車型,9.6米長(zhǎng)的貨車載重量為5噸,一架737飛機(jī)的最大載重量為15噸。電商專列一次滿載運(yùn)輸量相當(dāng)于200多輛9.6米長(zhǎng)的貨車,或者70余架波音737的運(yùn)力。

  其次,車速較快。行包專列設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里/小時(shí),平均在110公里/小時(shí)左右,汽車平均時(shí)速為75公里/小時(shí)。

  再次,是綠色環(huán)保。在環(huán)境污染方面,鐵路所產(chǎn)生的廢氣、噪音干擾比其他運(yùn)輸方式都要低;在能耗方面,若高速鐵路火車的能耗為1的話,飛機(jī)的能耗為15.2,高速公路汽車的能耗為7.6;在土地資源方面,在相同流量情況下,鐵路占地僅為公路的八分之一。

  此外,快遞行業(yè)運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品主要是成件包裝貨物,鐵路部門采用了集裝化作業(yè)方式提高了裝卸效率,縮短了作業(yè)時(shí)間,減少了貨物破損。

  從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,鐵路物流不僅在傳統(tǒng)物流中占據(jù)重要地位,而且由于其自身優(yōu)勢(shì),意味著它將在綠色物流的過(guò)程中起到主導(dǎo)作用。鐵路物流企業(yè)要抓住機(jī)遇,進(jìn)一步探索與其他運(yùn)輸方式各種形式的合作,克服單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷,在整體上保證運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化。同時(shí)要加快鐵路倉(cāng)儲(chǔ)基地向物流配送中心轉(zhuǎn)變,充分利用物流資源,提高物流的綠色化水平,只有這樣,才能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:李強(qiáng) 黃開(kāi)東)

  

  (本文為網(wǎng)友來(lái)稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

編輯:李杰

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