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“鐵老大”融入現(xiàn)代物流業(yè)需找準(zhǔn)切入點(diǎn)

時(shí)間:2014-11-03 15:42   來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)

  鐵路貨運(yùn)組織改革實(shí)施一年多來(lái),目前已在全國(guó)形成了業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)、辦理簡(jiǎn)單方便、貨物限時(shí)運(yùn)達(dá)、運(yùn)費(fèi)低于公路的大好格局,在全國(guó)物流行業(yè)站穩(wěn)了腳跟,彰顯了強(qiáng)大的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)。(中原經(jīng)濟(jì)網(wǎng)10月31日)

  進(jìn)入下半后,“鐵老大”陸續(xù)在全國(guó)設(shè)立了4200個(gè)貨運(yùn)快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn),似有排山倒海,不可阻檔的氣勢(shì),重新奪回曾經(jīng)丟的零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)。然而,“青山依舊在,畢竟東流去”,放棄多年的陣地,能否象部隊(duì)攻占山頭一樣,在一夜之間輕易拿下,就目前市場(chǎng)運(yùn)作而言,還是個(gè)未知數(shù)。擺在“鐵老大”鐵的事實(shí)面前,自己放棄零擔(dān)貨運(yùn)十幾年時(shí)間里,為中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展,提供了一個(gè)絕佳的市場(chǎng)發(fā)展空間,應(yīng)該說(shuō)是中國(guó)社會(huì)物流業(yè)隨電商崛起而發(fā)展最迅猛的“黃金十年”,造就了諸如順風(fēng)、圓通等一批快遞物流企業(yè),其發(fā)展的規(guī)模,建立的渠道,打造的品牌,已經(jīng)堅(jiān)如磐石的被市場(chǎng)所認(rèn)可。

  “鐵老大”能否重整山河,成為現(xiàn)代物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊,答案毋庸置疑的,但還得要一番博弈。勝算的基礎(chǔ)在于“鐵老大”有一個(gè)雄厚的實(shí)力優(yōu)勢(shì),也是社會(huì)上所說(shuō)的家大業(yè)大,還沒(méi)有任何一個(gè)企業(yè)與之相比。如果從事物兩面性的特點(diǎn)來(lái)分析,在比較優(yōu)勢(shì)中,又恰恰是“鐵老大”的一個(gè)“短板”,龐大的運(yùn)作體系,鏈條式的運(yùn)作方式,與短小精悍、靈活機(jī)動(dòng)的快遞物流企業(yè)相比,存在的弊端還是一覽無(wú)余,清晰可見(jiàn)。比如,設(shè)立的12306客服網(wǎng)站,推出的站到站、門(mén)到站、站到門(mén)、門(mén)到門(mén)等全程物流服務(wù),在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),在與市場(chǎng)對(duì)接的最后一公里上,仍然難接地氣,因此,迫切需要找準(zhǔn)切入點(diǎn)。

  市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的屬性,無(wú)論國(guó)企或私企首先考慮的是贏利,沒(méi)有哪一個(gè)人、哪一個(gè)企業(yè)愿做虧本買(mǎi)賣(mài)。現(xiàn)階段就鐵路融入物流業(yè)做大做強(qiáng)而言,需從三個(gè)方面下功夫,一是如何在減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)上,讓貨主更便捷,二是如何在降低生產(chǎn)成本上,讓貨主獲得更多利益空間,三是如何在提高服務(wù)質(zhì)量上,讓貨主贏得更多的信任。但最為根本的是,如何培育自己的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,迅速讓市場(chǎng)升溫、積聚人氣,形成客戶(hù)利益群。從切入點(diǎn)選擇上,通過(guò)“放水養(yǎng)魚(yú)”的方式,讓客戶(hù)償?shù)教痤^,得到更大的利益空間,時(shí)下阿里巴巴搶占市場(chǎng)就是現(xiàn)實(shí)的例子。因此,“鐵老大”現(xiàn)階段必須要轉(zhuǎn)變市場(chǎng)觀念,要有舍得割下身下肉的狠心和勇氣,來(lái)整合優(yōu)化市場(chǎng)要素及其資源配置。如果思想上繼續(xù)因循守舊,方法上憑靠笑臉、擺擺花架子、裝裝門(mén)面,很顯然不僅贏得不了市場(chǎng),更奪回不了市場(chǎng),因?yàn)槭袌?chǎng)相信的是現(xiàn)實(shí)利益。

  市場(chǎng)上沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人,也沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友,只有永遠(yuǎn)的利益。這句話(huà)看似頗偏,其實(shí)很骨感,道出了適應(yīng)市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)、立足市場(chǎng)的天機(jī),F(xiàn)實(shí)條件下,鐵路要重新奪回物流市場(chǎng),找準(zhǔn)切入點(diǎn)置關(guān)重要,“放水養(yǎng)魚(yú)”不失為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:李佃好)

 。ū疚臑榫W(wǎng)友來(lái)稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

編輯:李杰

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