昨天，導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，8月份開始，滴滴快的推出了專車動(dòng)態(tài)加價(jià)的新規(guī)定，根據(jù)不同路況、天氣情況打車價(jià)格會(huì)比平常高，雖然滴滴稱這是“經(jīng)濟(jì)學(xué)供需理論”，本以為打車軟件便宜又快捷，沒(méi)想到遭遇動(dòng)態(tài)加價(jià)，車費(fèi)8元，總費(fèi)用居然要29元？但乘客卻都不愿意買賬。（8月31日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

　　打車軟件之所以盛行，因?yàn)榇蟊娭饾u厭惡了傳統(tǒng)出租車行業(yè)所出現(xiàn)的“飛揚(yáng)跋扈”、態(tài)度粗魯、開車兜圈等惡劣現(xiàn)象，打車軟件初現(xiàn)打的便是親民牌，便捷、價(jià)格低廉、舒適等皆迎合當(dāng)下民眾的迫切需求。但是我們都需明白一點(diǎn)商家都是以牟利為主的，價(jià)格上漲是必須的，而價(jià)格低廉的親情牌只不過(guò)是一場(chǎng)暫短的“首秀”。

　　筆者分析，打車軟件之所以變臉這么快，是因?yàn)楝F(xiàn)在打車軟件的生存狀態(tài)收到了威脅。一方面源于擠壓了出租行業(yè)的空間，受到傳統(tǒng)出租行業(yè)的抵制。另一方面是面對(duì)各方面的質(zhì)疑，畢竟這個(gè)新生事物各方面的制度和規(guī)范并不健全，而且各地的出租車改革也是進(jìn)行的如火如荼，也在回歸使命和責(zé)任。

　　然而不管怎么說(shuō)，打車軟件總是試圖挑戰(zhàn)者公眾的底線，妄圖以“溫水煮青蛙式”的過(guò)程麻木民眾，使其在不知不覺(jué)的漲價(jià)漲價(jià)中失去抵抗能力�！稇�(zhàn)國(guó)策》里有一句話叫“將欲取之，必先與之”，這很好理解，就是想要得到什么就得先付出什么。打車軟件初出江湖之所以打出價(jià)格低廉的牌子，就是先滿足民眾好便宜的心理，然后慢慢加價(jià)。畢竟商家是要牟利的，對(duì)他們來(lái)說(shuō)賺錢才是王道，當(dāng)然順便服務(wù)一下民眾也是必要的。

　　雖然之前各類打車軟件被約談，但是并沒(méi)有打車軟件形成行之有效的監(jiān)管約束，如果放任下去，可能出現(xiàn)的情況比傳統(tǒng)出租車的情況還要惡劣。

　　而滴滴稱依據(jù)“經(jīng)濟(jì)學(xué)供需理論”顯然有些強(qiáng)詞奪理，多出原先3倍的突然加價(jià)顯然不是合理的漲價(jià)。正如曹女士直言的:“臺(tái)風(fēng)天、暴雨天，大家需要車的時(shí)候就加錢，那還能算是解決老百姓出行問(wèn)題嗎？根本就是趁火打劫嘛�！�

　　剛開始我們相信打車軟件是因?yàn)樗�讓我們嘗到了甜頭，現(xiàn)在民眾所能嘗到的甜頭越來(lái)越少，甚至嘗不到任何甜頭還得“出血”，當(dāng)然這是所不能忍的。當(dāng)然商家的面貌從來(lái)都是偽裝的，無(wú)商不奸這句話雖然有些絕對(duì)，但也從側(cè)面反映出商家的另一面。

　　當(dāng)然譴責(zé)并不能解決問(wèn)題，只有行之有效的監(jiān)管方式和公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境才能使得眾多打車軟件走上正常途徑。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：陸玄同）

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