3月2日7時24分左右，來自黑龍江省的全國人大代表乘坐Z16次列車抵達北京站，是首批抵京參加十二屆全國人大五次會議的京外代表。此后，京外代表團陸續抵達。(新華社)

　　參加十二屆全國人大五次會議的京外代表團陸續抵京，大會各項準備工作也已就緒。據媒體披露的數據，每年都有逾千人次的兩會代表乘坐火車參加會議，可以說火車與全國“兩會”代表、委員有著密不可分的關系，火車不僅是全國“兩會”期間重要的出行交通工具，隨著鐵路圍繞民生經濟建設的不斷發展，圍繞火車、鐵路的提案和建議也成為社會、媒體關注的焦點。

　　全國政協委員劉金虎呼吁：快速融入全國高鐵網，助力寧夏發展“加速度”、全國政協委員、河南省科技廳廳長張震宇：呼吁鄭州形成“米”+“品”鐵路交通格局……委員代表們圍繞鐵路發出的提案，既是對國家發展大計的關注，也是對百姓民生的關切，鐵路作為承付特殊責任的國有企業，既要保證市場經濟下發揮企業盈利的根本屬性，也要確保服務百姓出行的社會責任。

　　在剛剛過去的2017年春運期間，全國鐵路旅客發送量達到3.57億人次，日均發送893.0萬人次，相比去年春運增加10.1%。根據中國鐵路總公司公布的近三年鐵路春運旅客總發送量可以發現，每年春運旅客發送總人次增幅均在10%左右。鐵路在承付國計民生發揮了重要作用，也擎起了應有的責任與擔當。根據交通部預測的數據，“十三五”時期，新增鐵路營業里程約3萬公里、高鐵約1.1萬公里，高速鐵路覆蓋80%以上的城區人口100萬以上城市，到那時，鐵路作為全國交通運輸的重要組成部分，將進一步為完善全國交通運輸基礎設施網絡，推進現代綜合交通運輸體系建設發揮重要作用。

　　火車一響，黃金萬兩，“十三五”時期全國交通運輸總投資要達到15萬億元，其中鐵路要達到3.5萬億。作為國家經濟大動脈，鐵路建設發展對國家經濟建設的影響不言而喻。全國“兩會”委員和代表們對鐵路等國家交通運輸行業的關注，既給我國轉型期經濟發展注入了一支“強心針”，也契合民生建設的需求，釋放了改革發展的紅利。

　　一年之計在于春，國計民生看兩會。相信在全國“兩會”上，委員和代表們能夠傾聽民意，認真履職，提出更多“接地氣”的務實之策，帶有“泥土氣息”的睿智之言，用智慧和擔當擘畫發展藍圖，“兩會”我們共同期待！（中國臺灣網網友：周曉舟）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）