一直以來，勤儉節約都是中華民族的傳統美德，不過有人似乎理解錯了它的意思，認為不花錢就是節約。如果只是對自己苛刻，倒也罷了，頂多是個吝嗇鬼，但若是指望“人人為我”，盡干些偷雞摸狗之事，麻煩可就大了。

　　近日，江蘇蘇州。一男子覺得去北京車票貴，便買一南京車票，打印“北”和新票價的藍色“補丁”粘上。其進站時被實名驗證工作人員攔下。未來半年，鐵路部門將對其禁售車票。

　　這件事，表面上看上去只有鐵路部門是“受害者”——畢竟有人為了“省錢”，通過一些“手段”進行逃票，如果成功了，會給鐵路部門的運輸收入帶來一定的損失。但仔細分析，就會發現，其實給這類不守規矩的行為“買單”的，是我們所有人。

　　眾所周知，在乘坐火車的過程中，我們在實名制驗證口、檢票口、列車上、出站口等地方都需要出示車票接受鐵路工作人員的查驗，也早有人吐槽這些行為是多此一舉、增加運輸成本、浪費時間。這樣的道理，鐵路部門會想不到么？只是逃票的人太多，逃票方式五花八門，為了避免遭受更大損失，不得已設置了“重重關卡”。其實，如果人人自覺買票乘車，又有誰愿意自己給自己找事做，強行增加工作量呢？把這些時間精力放在如何提升服務質量上，豈不美哉？

　　其次，每列火車都有自己的最大載客量，一般情況下，我們可以通過車票的發售情況確認列車是否超載。但是逃票的人該如何統計？如果逃票的人太多，使得列車嚴重超載，從而大大增加了列車的行車安全隱患，甚至最終引發嚴重事故，這個責任誰來負呢？

　　事實上，自5月1日起，鐵路部門將實施新的規定：擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全、在動車組列車上吸煙等行為，180天內不得乘坐火車。這下想要逃票，可真是“偷雞不成蝕把米”了，為了占一時的小便宜，整整半年都不能乘坐火車，損失不可謂不大。不過這項規定看似“無情”，實則是為了保護絕大多數人的利益。

　　同時也希望鐵路部門不要讓這項規定停留于紙面，堅決付諸行動。而我們作為乘客，也需要從自身做起，杜絕逃票等各種不文明行為，共同創造一個和諧的乘車環境。（中國臺灣網網友：赤松子）

　　　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）