“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片”。黨的十八大以來，習近平主席出訪的足跡遍布六個大洲，其中談的最多的合作項目之一就是中國高鐵。的確，偉大時代成就偉大事業(yè)，偉大事業(yè)孕育偉大精神。在中華民族偉大復興中國夢的引領下，中國高鐵事業(yè)取得了舉世矚目的成就。

　　高鐵十年，從夏季奧運會到冬季奧運會，從和諧號到復興號。恰如追求更快、更高、更強的奧林匹克精神，中國高鐵從追趕到領跑，不斷創(chuàng)造著“中國式”的建設運行精彩新紀錄。

　　2012年德國總理默克爾就曾乘坐京津城際高鐵從北京前往天津，行程中她曾表示“中國的高鐵之旅讓她感受到了中國的快速發(fā)展”；2014年泰國總理巴育同樣體驗了一把京津城際高鐵列車，一句“我喜歡很快的速度”恰恰反映出他對中國高鐵的喜愛；今年上海合作組織成員國元首理事會青島峰會的前一天，習近平同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵前往天津出席中俄友好交流活動，依舊乘坐的是京津城際高鐵列車，在兩國元首交談的過程中，普京表示“乘坐火車有種浪漫的感覺”，而習近平主席回應稱“是的，實際上我現(xiàn)在很喜歡坐火車”。

　　我們不難發(fā)現(xiàn)，京津城際作為我國開通的首條高鐵，已經(jīng)成為外國政要到訪中國感受中國速度的“必備項目”。而在中國，無數(shù)大中小城市也因高鐵而串聯(lián)，人才、技術、文化在城市間、地區(qū)間的流動更加便捷和高效，高鐵網(wǎng)絡正以前所未有的速度改變著中國城市的格局，借力高鐵，一座座城市正在崛起。

　　在時速高達350公里的列車上，被無數(shù)次模仿的“高鐵立硬幣”試驗是中國高鐵平順、穩(wěn)定的真實寫照，“高鐵一通轉換時空，火車一響黃金萬兩”說法的流行，更是表明了十年高鐵建設為中國帶來了翻天覆地的變化。無論是作為帶動國內經(jīng)濟的發(fā)展的“動脈”與“紐帶”，還是“走出去”和“一帶一路”的搶手貨，中國車、中國路體現(xiàn)的是中國裝備制造水平從趕超到引領的轉變，展現(xiàn)的是中國高鐵人十年拼搏奮斗、不屈不撓的頑強精神。

　　皖北鄉(xiāng)村、深圳灣畔、南海之涯、黃浦江邊、渤海之濱、冀中平原……一列列高鐵列車疾馳而過，奔馳在祖國960萬平方公里廣袤的大地上。從“零”開始到占據(jù)世界2/3，突破2.5萬公里的高鐵總里程，再到累計運輸旅客83億人次，完成旅客周轉量2.74萬億人公里，驕傲與榮光在每一位中國鐵路人心頭涌動。

　　回首來時道路，堅守初心不忘，展望未來征途，奮楫百舸千帆。今年9月即將通車的廣深港高鐵香港段；2019年投入京張高鐵運行的智能型復興號列車；2020年建成通車的京雄城際半小時城市圈。奮進中的中國鐵路正在發(fā)展的道路上，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的十九大精神，向著中華民族偉大復興的宏偉目標進軍，向著“交通強國 鐵路先行”的奮斗目標攀登。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張鵬）

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