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溫州動(dòng)車事故調(diào)查組通報(bào)調(diào)查進(jìn)展 形成200萬(wàn)字材料

2011年09月22日 08:57:51  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組21日通報(bào)了事故調(diào)查進(jìn)展情況。截至目前,調(diào)查組已召開分析會(huì)、論證會(huì)、研討會(huì)等各種會(huì)議200余次,調(diào)閱相關(guān)資料近1300件,調(diào)查詢問和談話近300人次,形成各種專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告及相關(guān)文字材料近200萬(wàn)字。

  “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后,黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視。依照國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定,國(guó)務(wù)院及時(shí)批準(zhǔn)成立并調(diào)整充實(shí)了事故調(diào)查組。事故調(diào)查組下設(shè)技術(shù)組、管理組、綜合組,聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)權(quán)威專家組成專家組,并邀請(qǐng)了最高人民檢察院派員參加。調(diào)查組認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署和指示精神,堅(jiān)持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、客觀公正的原則,依靠專家支撐、依靠科學(xué)手段、依靠事實(shí)證據(jù),經(jīng)過嚴(yán)肅認(rèn)真的調(diào)查,取得了階段性進(jìn)展。

  近兩個(gè)月來(lái),調(diào)查組深入開展了現(xiàn)場(chǎng)勘查、模擬試驗(yàn)、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證等一系列工作。對(duì)事故車輛殘骸等有關(guān)物證、數(shù)據(jù)資料進(jìn)行了封存和保護(hù);調(diào)取解讀分析了事故前后的錄音資料,以及“黑匣子”、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備等裝置、儀器、設(shè)備的全部信息;提取了列控中心數(shù)據(jù),通過搭建數(shù)據(jù)平臺(tái)再現(xiàn)了設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的狀況;在甬溫線永嘉站至溫州南站間進(jìn)行了事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車模擬再現(xiàn)試驗(yàn)。同時(shí),調(diào)查組相繼進(jìn)行了溫州南站線路絕緣性能測(cè)試、甬溫線無(wú)線通信場(chǎng)強(qiáng)檢測(cè)等。

  調(diào)查組還委托國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院利用電力系統(tǒng)全國(guó)雷電定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)事故發(fā)生時(shí)段溫州南站附近的雷電活動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析;委托中國(guó)電力科學(xué)研究院對(duì)有關(guān)電子元件進(jìn)行了雷電沖擊電流和工頻電流下的熔斷模擬試驗(yàn);委托中國(guó)氣象局權(quán)威專家對(duì)事故發(fā)生地段雷電活動(dòng)侵襲情況進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)證;委托工業(yè)和信息化部有關(guān)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)組成測(cè)試組對(duì)列控中心主機(jī)和采集驅(qū)動(dòng)板軟硬件進(jìn)行了測(cè)試。

  截至目前,調(diào)查組已召開分析會(huì)、論證會(huì)、研討會(huì)等各種會(huì)議200余次,調(diào)閱相關(guān)資料近1300件,調(diào)查詢問和談話近300人次,形成各種專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告及相關(guān)文字材料近200萬(wàn)字。針對(duì)事故暴露出的問題,鐵路系統(tǒng)及時(shí)組織進(jìn)行了整改,在全路排查和消除相關(guān)隱患。

  由于高鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等方面的特殊性,情況比較復(fù)雜,調(diào)查工作涉及的環(huán)節(jié)、領(lǐng)域、范圍,需要測(cè)試驗(yàn)證的內(nèi)容很多。前期已經(jīng)做了大量的基礎(chǔ)工作,獲得了重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)資料,但仍有許多技術(shù)、管理等方面的問題需要進(jìn)一步深入分析和驗(yàn)證,事故調(diào)查報(bào)告的形成仍需要一段時(shí)間。

  下一步,事故調(diào)查組將本著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,繼續(xù)抓緊工作,扎實(shí)做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)查取證,絕不放過任何疑點(diǎn)。調(diào)查組將科學(xué)分析和認(rèn)定造成事故的技術(shù)原因,并追根溯源,徹底查清源頭性問題;深入細(xì)致全面查清設(shè)計(jì)研發(fā)、檢測(cè)鑒定、審查許可、上道使用、運(yùn)輸組織等方面的管理原因;依法依規(guī)界定相關(guān)單位和人員的責(zé)任,提出處理意見;從法制體制機(jī)制及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、行車組織、設(shè)備設(shè)施等方面,研究提出加強(qiáng)鐵路安全生產(chǎn),促進(jìn)我國(guó)高鐵事業(yè)健康發(fā)展的建議。有關(guān)事故的調(diào)查進(jìn)展和結(jié)果將及時(shí)向社會(huì)公布,自覺接受社會(huì)監(jiān)督。

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[責(zé)任編輯:吳怡]

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