飛行員選拔堪比航天員

　　要在茫茫大海中將飛機降落在一張“郵票”上，技術和心理素質要求極高　　

　　在首位來自東海艦隊的飛行員戴明盟成功著艦后，又有4名飛行員相繼駕駛殲—15飛機，順利完成了在“遼寧艦”上的阻攔著艦和滑躍起飛。目前所有艦載機飛行員的訓練成績都達到了訓練大綱規定標準和上艦試驗要求，首次上艦飛行均一次成功。

　　在艦載機降落時，飛行員從空中看航母，只有一張郵票大小，要在茫茫大海中將飛機降落在一張“郵票”上，對飛行員的技術和心理素質要求極高。張軍社說，“首批殲—15艦載機飛行員選拔培養堪比航天員，某些條件甚至更為嚴苛。”

　　據了解，首批艦載機飛行員年齡在35歲以下，飛過至少5個機種，飛行時間超過1000小時，其中三代戰機飛行時間超過500小時，且多次參加過軍兵種聯演聯訓、重大演習任務。他們都是所在部隊的種子飛行員和重點培養對象。這些飛行員先經過一段時間的陸上訓練，提高水平后再上艦起降。

　　駕駛艦載機，除了技術和經驗外，飛行員的心理素質也要過硬：在滑躍甲板上起飛，會有種往墻上貼的感覺；在著艦時，為了防止掛索失敗，艦載機飛行員必須大油門下滑著艦，以保持“逃逸”速度……飛行員必須克服這些特有的問題或心理障礙。

　　對于航母戰力的形成，張軍社說，這次試驗只是一種型號的戰機，下一步應該還會有其他飛機進行試驗任務。我國航母艦載機完全具備戰斗力恐怕還得有兩年多時間。艦載機起飛、降落試驗成功之后，航母還會試驗其他系統。此外，航空母艦還要和編隊內的其他艦艇進行編隊協同訓練和作戰訓練，最終才能形成以航空母艦為核心的綜合化、立體化、一體化的整體編隊作戰能力。

　　張軍社說：“這是一個系統工程，我們的航母要具備戰斗能力恐怕得有個四五年時間。”

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