一體化：

　　多點支撐珠西產業帶融合發展

　　早在2015年年初，省政府辦公廳印發的《珠江西岸先進裝備制造產業帶布局和項目規劃》就明確提出：珠江西岸六市一區是珠江西岸先進裝備制造產業帶，即珠海、佛山、中山、江門、陽江、肇慶（主要指鼎湖、大旺、高要、四會）市和順德區。

　　從粵港澳大灣區的發展來看，珠西各城市提出了不同目標的區域交通樞紐，但城市群一體化和融合發展依然是大趨勢、大格局，多網點、多城市和多樞紐的新格局將共同支撐珠西先進裝備制造產業帶融合發展。

　　中山缺乏機場、深水港、高鐵中心，如何做區域樞紐城市呢？中山巧妙地提出，樹立“分享經濟、共享發展”理念，借周邊高端稀缺資源為我所用，還創造性地提出一個設想：在現有的城際軌道交通服務基礎上，把高速地鐵和現代高鐵結合起來，建設一條連接起廣州、中山、珠海、澳門核心城區的高速鐵路。

　　“廣佛同城是佛山的區位優勢，佛山要將其轉化為區位責任，即拓展佛山發展空間、發展腹地。”魯毅表示，佛山將與肇慶、云浮、江門等周邊城市都保持著良好的溝通，推進“江佛一家”“佛山云浮產業共建”等合作，“無論是在物理空間、產業空間、信息空間規劃上，我們會互相協調、互相尊重、充分溝通，推動珠江西岸樞紐城市的建設”。

　　“后發就是后勁！實現江門產城振興，首要工作是要重振樞紐門戶的功能，重新打開江門之‘門’。”鄧偉根解釋說，江門將立足其承東啟西的戰略位置，著力推進“東聯西拓”，持續向東對接廣佛都市圈、深港澳經濟圈兩大龍頭，重點推動“珠中江陽”新型都市圈建設和“江深合作”“江佛一家”，主動融入粵港澳大灣區規劃建設，傳遞戰略西拓能量，做好“傳”“接”的“中衛”角色。