原標(biāo)題：首艘國產(chǎn)航母要“試水”？

　　艦船下水時一般是才完成總工程量的70％—80％，船體在附近碼頭還要繼續(xù)進(jìn)行舾裝、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)。

　　我國首艘國產(chǎn)航母可能于4月23日“海軍節(jié)”那天下水？連日來，這條消息刷爆了廣大軍迷的“朋友圈”。

　　臺灣媒體近日報道稱，從3月以來網(wǎng)絡(luò)上陸續(xù)曝光的“001A型航空母艦”照片得知，大陸首艘國產(chǎn)航母繼涂裝紅色底漆，艦島上安裝玻璃后，已開始清理甲板，極可能在近期就會下水。臺媒推測，下水日期可能是解放軍海軍建軍日，即4月23日。

　　對此，軍事專家李杰表示：“下水是艦艇建造中一個極為重要的環(huán)節(jié)，第一艘國產(chǎn)航母下水的意義更是不言而喻的。這些年，很多人對航母、大型驅(qū)逐艦等大型艦艇的發(fā)展非常關(guān)注。一旦航母的下水選擇了一個重要的日子，比如海軍節(jié)等，就表明不僅海軍極為重視，而且國家也非常重視。應(yīng)該說，航母下水絕不僅僅是海軍的行為，而是國家的行為，關(guān)乎國家利益和海洋權(quán)益，帶來的是國家整體力量的提升和發(fā)展。”

　　下水前準(zhǔn)備工作相當(dāng)繁瑣

　　從國外大型艦艇的建造經(jīng)驗(yàn)來看，通常以“切割第一塊鋼板”為標(biāo)志開始正式建造。然后將船體分割為若干個船段或模塊在岸上建造，隨后在船塢內(nèi)敷設(shè)龍骨，進(jìn)行組裝。而舉行艦艇的下水儀式，標(biāo)志主船體建造工作基本結(jié)束，即將轉(zhuǎn)入舾裝階段。

　　科技日報記者了解到，艦船下水時一般是才完成總工程量的70％—80％，船體在附近碼頭還要繼續(xù)進(jìn)行舾裝、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)。

　　李杰介紹：“航母在下水之前有很多工作要做。一般來說，艦艇下水前的建造分為分段建造、合攏、涂漆、安裝基本部件等幾個步驟。”

　　其中分段建造就是在車間內(nèi)建成若干個大型船段，然后像搭積木似地在船塢內(nèi)組裝，重達(dá)幾百噸的島型建筑都是在陸地完成建造，整體吊裝的。例如，美國的紐波特紐斯船廠實(shí)力較為雄厚，從敷設(shè)龍骨到船體結(jié)構(gòu)建造基本都在廠內(nèi)完成。英國則采取了多家船廠聯(lián)合建造的方式，為建造新航母專門成立了由幾家船廠組成的航母聯(lián)盟，分別承建船段，然后再運(yùn)輸?shù)揭黄疬M(jìn)行合攏組裝。

　　“正式下水之前，航母的結(jié)構(gòu)組裝、涂刷油漆等工作都已經(jīng)完成，不過仍要進(jìn)行整體的檢修、測試，不放過任何細(xì)節(jié)，不出現(xiàn)任何紕漏。就像送衛(wèi)星上天一樣，火箭正式發(fā)射前有很多檢修、檢查工作要做。航母上各種設(shè)備異常復(fù)雜繁瑣，各種管路五花八門，可以進(jìn)行分段預(yù)舾裝；各種油料有幾十種之多，大量的油料管路要在下水前，采取安裝對接等。如果下水前不進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，難免不會出現(xiàn)問題。”他表示，“當(dāng)然，航母下水還有一個重要的意義就是把船臺騰出來，以進(jìn)行其他大型艦船的建造或進(jìn)塢整修。”

　　下水后部隊人員開始介入

　　眾所周知，一艘航母建造完成后，并不意味著馬上就能投入使用，下水僅僅是一個開始。李杰介紹，航母下水之后，還需要繼續(xù)在碼頭進(jìn)行舾裝等工作，然后就是海試以測試動力系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等。試驗(yàn)形式多樣，最后還要進(jìn)行戰(zhàn)斗力評估等。這個時候，部隊人員相繼介入其中，熟悉航母的結(jié)構(gòu)、技術(shù)細(xì)節(jié)、操作等等，為今后航母正式交付部隊使用做前期的準(zhǔn)備工作。

　　記者了解到，按照西方海軍的指令性文件規(guī)定，一艘新艦從下水到交付海軍使用，通常要經(jīng)過舾裝、驗(yàn)收和試驗(yàn)試航三個階段。

　　其實(shí)，航母下水只是建造好了“毛坯房”，而舾裝就是進(jìn)行“精裝修”。舾裝，就是進(jìn)一步填充具備各種作戰(zhàn)用途的裝備，如彈射器、必要的電子設(shè)備、武器系統(tǒng)、作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)，以及各種生活必需設(shè)施等，在“精裝修”的基礎(chǔ)上基本達(dá)到“入住”標(biāo)準(zhǔn)。而到形成作戰(zhàn)能力還需假以時日。

　　舾裝工作大致完成后，還有不計其數(shù)的試驗(yàn)鑒定。一般情況下，航母的試驗(yàn)與試航是同步進(jìn)行的。按照美國海軍的標(biāo)準(zhǔn)，新航母從下水到交付海軍，通常需要幾次試驗(yàn)和試航，主要有合同試驗(yàn)、性能試驗(yàn)與特殊性試驗(yàn)。其中，各種參數(shù)滿足一項就驗(yàn)收一項。

　　海上試航是整個航母建造和交付過程中，最令人興奮并緊張的時刻。海試時，會有幾艘拖船將這艘龐然大物拖離碼頭。離開碼頭后，拖船陸續(xù)駛離，新航母第一次靠自身動力駛向大海。這時，檢測人員分成幾組對不同的系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，從動力系統(tǒng)、各種升降機(jī)、武器系統(tǒng)、指控系統(tǒng)到士兵居住的艙室，不放過任何角落。

　　實(shí)際上，航母的試驗(yàn)和海試工作之多、任務(wù)之繁重是很難想象的，以至于航母交付海軍后，一般還有大約5％的工作量需要陸續(xù)完成。

　　與世界先進(jìn)水平還有差距

　　當(dāng)下，有種觀點(diǎn)認(rèn)為，航母有一兩艘就夠了，主要是“撐撐門面”。也有觀點(diǎn)認(rèn)為隨著各種新式武器的出現(xiàn)，如中程彈道導(dǎo)彈、太空武器等，航母的作用正在不斷弱化。

　　針對這些不利于我國航母發(fā)展的觀點(diǎn)，李杰認(rèn)為，這些觀點(diǎn)是不正確的。實(shí)際上，航母很有用。就拿美國來說，他們正計劃將目前的10艘航母發(fā)展到12艘，甚至更多，這恰恰印證了在未來相當(dāng)長一段時間里，航母依然是不可替代的。

　　那么，中國的第一艘國產(chǎn)航母未來在哪些方面會有所突破呢？

　　他介紹：“目前我國在航母的設(shè)計技術(shù)上已經(jīng)取得很多突破。比如滑躍式甲板技術(shù)，我們已經(jīng)基本吃透，在設(shè)計和建造上也游刃有余。首艘國產(chǎn)航母的甲板將比遼寧艦更加合理、寬大，升降機(jī)也重新調(diào)整布局，艦載機(jī)著陸條件更好。再比如，武器系統(tǒng)也采用了國產(chǎn)的最新裝備，航母的戰(zhàn)斗力也有所提高。”

　　有媒體推測，中國已經(jīng)具備了建造超越英法、接近美國的航母技術(shù)條件。

　　“這種說法也是不夠準(zhǔn)確、不太客觀的。”李杰指出，英國的“伊麗莎白女王”號航母排水量達(dá)6.5萬噸，是英國歷史上最龐大的戰(zhàn)艦。它的動力系統(tǒng)總體上比我們強(qiáng)，采用燃?xì)廨啓C(jī)，而我國目前的“遼寧”號采用的是蒸汽輪機(jī)。同時，英國采用的艦載機(jī)是美國的F-35B，屬于四代機(jī)，隱身性能相當(dāng)突出，這方面也比我們先進(jìn)。至于法國的“戴高樂”號航母，雖然噸位較小，但它采用核動力系統(tǒng)。盡管目前還存在種種問題，但依然比我國目前采用的常規(guī)動力系統(tǒng)要先進(jìn)不少。同時，法國的艦載機(jī)“陣風(fēng)”屬于三代半，戰(zhàn)技術(shù)性能也十分突出。

　　“英法航母從總體上來看，要比我們先進(jìn)。我們雖然已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，但還不能說具備了超越英法航母的技術(shù)條件。”李杰表示，“中國一直關(guān)注并追趕世界最先進(jìn)的航母技術(shù)，但現(xiàn)在我們與世界航母先進(jìn)水平還存在很大差距，很多技術(shù)，比如核動力系統(tǒng)、電磁彈射技術(shù)、指控系統(tǒng)等等，不是我們想象的那么容易，仍需要奮起追趕。”