看到這里，可能很多觀眾都會有一個疑問，為什么之前我們的“蛟龍?zhí)枴币呀?jīng)能夠載人下潛到7000米的海底，我們還要研制4500米的載人潛水器呢？

　　從外型上，跟我們熟悉的蛟龍?zhí)栂啾龋?500米載人潛水器并沒有太大的區(qū)別，但是在相似的外型下，新的潛水器有一顆“中國心”。專家告訴我們，蛟龍?zhí)柹系暮芏嗖考�是進(jìn)口的，而此次4500米載人潛器的核心部件全部實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，整體國產(chǎn)化率超過90%。

　　中船重工702所4500米載人潛水器總設(shè)計師 胡震：因?yàn)轵札執(zhí)枺�在我們國家是首次把人送到深海的這么一個裝備，那么它確實(shí)從本身技術(shù)上來講，帶有很多我們技術(shù)的探索、研發(fā)，那么4500米運(yùn)用了更多的，我們國內(nèi)已經(jīng)成熟的技術(shù)，就是把更多的成熟技術(shù)集成在我們4500米載人潛水器上了。

　　而在4500米潛水器的性能方面，它也比之前的“蛟龍”號有了大幅提升。比如，4500載人米潛水器的載人艙有5個觀察窗，比“蛟龍”號增加了兩個側(cè)窗，在海底視野更好；另外，4500載人米潛水器用鋰電池替代了原來的銀鋅電池，電池可用次數(shù)，也從原來的50次增加到了500次。

　　中船重工702所4500米載人潛水器副總設(shè)計師 總質(zhì)量師 葉聰：在潛水器的維護(hù)性能，比如說平均的無故障時間，和便于維修保養(yǎng)。我們把每一次單次下潛的投入的經(jīng)濟(jì)成本降下來了，這個都是在蛟龍?zhí)柕幕�礎(chǔ)上有很大的一個改進(jìn)和提高的，這個有更好的作業(yè)能力。