原標(biāo)題：天舟一號(hào)可為國際空間站補(bǔ)給燃料 澳專家：美國都沒做到

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)赴文昌特派記者 劉揚(yáng) 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 任重 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 郭媛丹 李萌]中國人昨天把“快遞”從地球做到了太空。20日晚19時(shí)41分，海南文昌發(fā)射場，中國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)順利發(fā)射升空，它將與天宮二號(hào)對(duì)接并送去6噸重的補(bǔ)給。

　　自動(dòng)再補(bǔ)給是打造國際空間站能否成功的關(guān)鍵。最初，蘇聯(lián)和美國都是用載人飛船順便運(yùn)送補(bǔ)給，每艘載人飛船一次只能為空間站運(yùn)去幾百公斤物資。1978年蘇聯(lián)開始把“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船改裝成無人貨運(yùn)飛船，稱為“進(jìn)步”號(hào)，每次飛行可為空間站送去2噸多物資。

　　美國“太空飛行網(wǎng)”稱，天舟一號(hào)與目前為國際空間站提供補(bǔ)給的貨運(yùn)飛船相似。在設(shè)計(jì)和運(yùn)輸能力上，天舟一號(hào)與俄羅斯的“進(jìn)步”號(hào)和歐洲的“自動(dòng)轉(zhuǎn)移”飛行器相似，為國際空間站提供食品、水和推進(jìn)燃料。不過，美國的 “龍”飛船和日本的HTV貨運(yùn)飛船不能給空間站補(bǔ)給燃料等。

　　業(yè)內(nèi)專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，天舟一號(hào)作為太空快遞的大力士，載荷能力實(shí)際高于俄羅斯研制的“進(jìn)步”號(hào)M型和美國的天鵝座飛船擴(kuò)展型，也高于日本的貨運(yùn)飛船。

　　澳大利亞太空專家莫里斯·瓊斯20日也對(duì)香港《南華早報(bào)》說，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船是中國的一項(xiàng)“偉大成就”。他說，“只有中國、歐洲和俄羅斯研發(fā)了能夠?qū)�空間站進(jìn)行燃料補(bǔ)給的貨運(yùn)飛船。美國都沒做到。”

　　美國《太空日?qǐng)?bào)》稱，也許有觀察人士認(rèn)為，發(fā)射貨運(yùn)飛船似乎沒什么稀奇。這種看法大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)檫@是中國開啟最偉大空間計(jì)劃的最后一步。中國一直在反復(fù)進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，為在人類載人航天史上站穩(wěn)腳跟穩(wěn)扎穩(wěn)打，在一個(gè)個(gè)任務(wù)欄邊上的方框里打鉤，而天舟一號(hào)“是中國空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)清單的收官之戰(zhàn)”。

　　英國《金融時(shí)報(bào)》20日稱，盡管中國對(duì)航天的投入已經(jīng)不少，與美國相比還是相形見絀，但如果建成空間站，將是中國太空項(xiàng)目的一個(gè)“加冕時(shí)刻”。到2028年國際空間站服役期滿后，中國的空間站將“獨(dú)一無二”。北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新表示，“中國的空間站建成后，如果美俄需要進(jìn)行空間研究，屆時(shí)我們可以說，不好意思，你得和中國聯(lián)系，和我們合作。”報(bào)道稱，中國的空間項(xiàng)目“復(fù)制了美俄”，但其快速發(fā)展的技術(shù)讓地區(qū)鄰國艷羨，“特別是被中國甩出幾條街的印度”。

　　據(jù)記者了解，由于天舟一號(hào)的送貨單上有許多精密儀器和航天員用品，發(fā)射段受力又大，生怕磕碰，專家們通過3個(gè)月試驗(yàn)才確定一種特殊的“軟包裝”綁扎方式。據(jù)貨運(yùn)飛船機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師郭軍輝介紹，新研制的高科技貨包采用新型抗菌防潮防霉布料，可確保貨物在貨包中存放一年。