澎湃新聞（www.thepaper.cn）從相關(guān)渠道獲悉，5月14日，中國民航西南地區(qū)管理局向各航空公司、民航飛行學(xué)院、維修單位等相關(guān)單位，發(fā)出名為“關(guān)于‘5.14’事件的通報(bào) ”的明傳電報(bào)，通報(bào)事件經(jīng)過，并要求各航空公司要引起高度警覺，全面評(píng)估、防控安全風(fēng)險(xiǎn)，要求機(jī)務(wù)維修方面要及時(shí)對(duì)機(jī)隊(duì)相關(guān)部件深入開展隱患普查工作，對(duì)同件號(hào)部件開展普查。

　　5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。

　　澎湃新聞?dòng)浾呖吹搅诉@份明傳電報(bào)。該電報(bào)對(duì)事件經(jīng)過的表述為：5 月 14 日，四川航空 A319/B-6419 號(hào)機(jī)執(zhí)行 3U8633 重慶至拉薩航班，在成都區(qū)域 MIKOS 附近 9800 米高度，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃（PN：STA320-2-7-1）產(chǎn)生裂紋隨即破裂，玻璃全部脫落。飛機(jī)釋壓，機(jī)組實(shí)施緊急下降，07:46 飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)檢查飛機(jī)氧氣面罩全部脫落，前飛控面板 FCU 右側(cè)三分之一脫落。管理局已成立調(diào)查組，調(diào)查工作正在全面進(jìn)行中。

　　明傳電報(bào)下發(fā)給了西藏區(qū)局，各監(jiān)管局，西南空管局，各航空公司，民航飛行學(xué)院，各機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）、維修單位。級(jí)別為“特提”。一位飛機(jī)工程師對(duì)澎湃新聞解釋，“特提”即就是單獨(dú)針對(duì)一個(gè)事情的說明，但是還沒有結(jié)論，但有必要先提示。

　　通知稱，西南地區(qū)地形復(fù)雜，高原、高高原和特殊機(jī)場(chǎng)較多，天氣狀況復(fù)雜多變，運(yùn)行條件復(fù)雜。如遇空中釋壓、單發(fā)等特殊情況，空中和地面處置工作難度大。為確保民航西南地區(qū)航空安全，對(duì)各單位提出以下四點(diǎn)要求：

　　（一）各航空公司要引起高度警覺，全面評(píng)估、防控安全風(fēng)險(xiǎn)，有效防止同類事件再次發(fā)生。機(jī)務(wù)維修方面要及時(shí)對(duì)機(jī)隊(duì)相關(guān)部件深入開展隱患排查工作，對(duì)同件號(hào)部件開展普查。

　　（二）飛行機(jī)組應(yīng)提高自我保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格按照公司相關(guān)手冊(cè)規(guī)定，全程系好安全帶，做好自身的固定。客艙乘務(wù)員應(yīng)注意按程序提醒旅客全程系好安全帶。

　　（三）各單位應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急管理，及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)送安全信息，不斷提高應(yīng)急響應(yīng)和處置能力。飛行、乘務(wù)、簽派等專業(yè)人員要熟練掌握應(yīng)急處置程序。飛行機(jī)組與客艙乘務(wù)組應(yīng)做好飛行前準(zhǔn)備，協(xié)同好應(yīng)急處置預(yù)案，如遇特情應(yīng)及時(shí)溝通，確保按程序及時(shí)處置突發(fā)情況。

　　（四）各單位應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)人員資質(zhì)管理，加強(qiáng)對(duì)高原、特殊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、特情處置、應(yīng)急救援等方面的訓(xùn)練工作，提高專業(yè)人員空中和地面的處置協(xié)調(diào)能力。