前段時間

　　一條“重車壓梁”的新聞

　　在網絡上“躥紅”

　　激起網友熱議

　　就在7月19日

　　在包（頭）白（云鄂博）鐵路

　　洪水搶險救援過程中

　　為了測試大橋安全性能

　　確定旅客列車能否安全通過

　　中國鐵路呼和浩特局集團有限公司

　　包頭工務段軌道車司機

　　蔣偉、高全爭

　　不顧個人安危

　　駕駛軌道車在包白線33公里100米處

　　洪水肆虐的鐵路橋上

　　來回過了三遍

　　當地有記錄以來的最強降雨

　　讓往常的公路

　　在一片汪洋中難尋蹤跡

　　軌道車成了搶險救援的唯一選擇

　　滯留的旅客列車能否安全通過

　　也需軌道車上橋一探究竟

　　上漲的洪水翻卷著浪花

　　沒過橋墩上的歷史最高水位

　　大家冒雨反復觀察橋墩、梁體

　　最終確認設備無恙

　　軌道車緩緩向前行駛

　　車上的搶險人員

　　拍下了橋兩側的畫面

　　橋下洪峰肆虐

　　使人“兩股戰戰，幾欲先走”

　　雖然已檢查過大橋的性能

　　但滾滾洪流中

　　橋梁在列車荷載下會不會發生變化

　　或是忽然垮塌

　　誰的心里都沒有底

　　軌道車來回反復三遍

　　無異于上了戰場

　　拋開其他不說

　　單是這份勇氣和膽量

　　不是一般人能有的

　　軌道車司機蔣偉（右一）、班長高全爭（中）、安全盯控楊曉林（左一）

　　他們當時是啥感受呢

　　小編聯系到了同在車上的

　　包頭工務段宣傳干事路鵬

　　了解到了當時的情況

　　“水流這么急，當時大家心里都有顧慮，雖然看了梁體和水面上的橋墩沒有裂縫，但其實對水面下的情況是沒有掌握的……”

　　“前方還有一車旅客，搶險人員必須得送到現場，我們是搶險先鋒，我們必須得上……”

　　由于明安站旅客處于滯留狀態

　　其他道路被洪水阻斷

　　想進入一線搶險

　　只能通過軌道車運輸

　　這些戰場急先鋒

　　就義無反顧地頂了上去

　　小編了解到

　　當時軌道車上有30余名搶險人員

　　為了車上人員安全考慮

　　他們曾提出

　　“讓大家步行通過，我們把車開過去”

　　卻遭到了大家的一致反對

　　“我們在這兒也能增加車的自重，危險大家一起承擔，我們都給你們加油……”

　　不到100米的距離

　　軌道車第一趟就行駛了2分多鐘

　　隨即高全爭反向行駛

　　10公里、15公里、30公里

　　軌道車不斷提升著速度

　　在橋面上走了三遍

　　沒問題，能過！

　　高全爭拿起對講機

　　向車站報告可以放行列車

　　不久后

　　滿載旅客的K7904次旅客列車

　　從大橋上安全通過

　　軌道車班長高全爭有糖尿病

　　不能吃面包

　　連日來不規律的飲食

　　他出現了低血糖癥狀

　　▲張福元在軌道車座位上睡著了

　　▲連續多個小時的工作后，陳磊在軌道車床上睡著了

　　軌道車司機張福元有高血壓

　　由于搶險走得急

　　沒帶降壓藥

　　加上連續3天不到4小時的休息

　　不時感到頭暈惡心

　　……

　　人在現場的路鵬說

　　“他們真是在用生命開路”

　　現場

　　搶險還在繼續

　　他們還在持續戰斗

　　……

　　來源：草原鐵路