新華社北京2月26日電題：既是代表又是“工匠”——全國高級技能人才趙郁的履職故事

　　新華社記者邰思聰、夏子麟

　　“專業(yè)技能人才的結(jié)構(gòu)就像金字塔，只有廣大基層技能工作者基礎(chǔ)牢固，金字塔才能更加穩(wěn)固。”每次提到自己的建議，趙郁總把這句話掛在嘴邊。

　　50歲的趙郁是北京奔馳汽車有限公司的汽車裝調(diào)高級技師，2013年當(dāng)選第十二屆全國人大代表，2018年連任第十三屆全國人大代表。作為汽車行業(yè)的優(yōu)秀技師，他曾被授予“全國勞動模范”“全國技術(shù)能手”“中華技能大獎”等多項榮譽。

　　截至目前，趙郁及其團隊共完成攻關(guān)項目75項，累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益2000萬元。

　　2007年，克萊斯勒300C新車投產(chǎn)任務(wù)迫在眉睫，但部分試制車輛故障碼頻出。趙郁臨危受命，通過分析診斷，否定了德國專家提出關(guān)于PCM模塊功能失效的推斷，仔細察看線束插接孔并發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，保證了新車如期上市發(fā)布。

　　2010年，“趙郁創(chuàng)新工作室”掛牌成立；2012年，以趙郁名字命名、人社部和財政部聯(lián)合掛牌的國家級技能大師工作室成立。

　　趙郁依托工作室，與北京的職業(yè)技能院校展開深度合作，成立了“奔馳班”，并成功立項《奔馳生產(chǎn)體系的自動化模擬線》，成為首都職工創(chuàng)新助推項目。他所帶的百余名徒弟中，19名晉升高級技師、超過30名晉升技師、50余名成長為一線崗位技術(shù)骨干，還有人成為北京市勞動模范。

　　“這些通過3年或2年學(xué)校學(xué)習(xí)以及1年進廠實習(xí)的‘奔馳班’學(xué)員們會很快進入狀態(tài)，企業(yè)使用起來也得心應(yīng)手。”趙郁說，“奔馳班”校企結(jié)合、定向培養(yǎng)的模式讓企業(yè)十分受益。

　　依托工作室的平臺，趙郁經(jīng)常與基層的技能人才接觸和交流，聽到了許多基層技術(shù)工人們的聲音。

　　趙郁認為，目前生產(chǎn)制造業(yè)一線高技能人才缺乏的現(xiàn)象仍然普遍，公眾認可學(xué)歷教育而非職業(yè)教育是造成這種現(xiàn)象的原因之一。

　　也正因如此，連續(xù)3年，他都向全國人大遞交了有關(guān)“在職員工職業(yè)教育培訓(xùn)立法”的建議，呼吁在法律層面重視職業(yè)教育。

　　他的堅持，讓這項建議有了“階段性進展”。趙郁告訴記者，今年1月，相關(guān)部門專門針對他的建議進行回訪，并詳細介紹了這些年國家有關(guān)部門所做的工作及進展。

　　“每一個建議，代表的并不只是我個人，而是代表了廣大基層群眾的聲音，所以我更要發(fā)揮好紐帶作用。”他認為，“對我而言，當(dāng)選全國人大代表，是一份榮譽，更是一份責(zé)任。”

　　“‘堅韌、執(zhí)著、專注、極致’，這是我們北汽人的‘工匠精神’。”作為“工匠”，趙郁認為，把“工匠精神”融入人大代表日常的履職過程十分重要。“有了‘工匠精神’，才能無愧于人民群眾的信任，讓國家發(fā)展得更好。”