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提高用車成本是否能為北京“治堵”?

時間:2010-10-20 08:47   來源:中國新聞網

  近日因受天氣影響,北京的擁堵道路條數屢破紀錄。一場小雨便可使得百余條道路成為“露天停車場”。市民對于交通擁堵現狀的關注度日益升溫。而我國汽車產銷量的屢創新高,也使得汽車與交通的矛盾愈發尖銳。有專家建議,應提高用車成本來緩解交通壓力,不過此建議遭到了不少媒體和網友的反對。對于解決擁堵問題,是否該提高出行成本來限制車輛的使用呢?

  交通現狀:中國15座城市因堵車日均損失近10億元

  據公安部交管局日前發布的數據顯示,目前我國機動車保有量已達1.99億輛,其中汽車8500多萬輛,每年新增機動車2000多萬輛。而像北京這樣的大城市,汽車消費增長速度更為驚人,短短兩年七個月,北京的機動車保有量從300萬輛增長至450萬輛,千人保有量超過230輛,相當于全國平均水平的5倍。

  北京交通發展研究中心主任郭繼孚表示,隨著汽車保有量不斷增長,北京擁堵情況將變得更嚴重。2010年上半年,北京市機動車平均每日凈增1900輛,預計2015年北京市機動車保有量將達700萬輛,屆時平均每小時車速將低于15公里。當機動車保有量達500萬輛和600萬輛時,不采取限行措施,高峰時擁堵時間將超過5個半小時;采取限行措施,中度以上擁堵時間也將達3小時至4小時。

  交通擁堵并非只有北京,上海、廣州、深圳這樣的大城市也無法幸免。伴隨堵車,巨額的財富悄然流失。國務院參事、中國科學院可持續發展戰略研究組組長、首席科學家牛文元指出,因為交通擁堵和管理問題,中國15座城市日均損失近10億元,而北京這類大城市的月均擁堵成本高達60億元。

編輯:許莉

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