北京擁堵路段可能單雙號限行 或適時征收擁堵費

　　北京治理交通擁堵綜合措施13日開始征求民意。措施包括：必要時，北京將實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施、適時征收擁堵費，以及加強外埠進京車輛管理等。

　　造成目前北京交通擁堵的原因是多方面的，如中心城人口過于集中、機動車過多外，軌道交通滿載率高、地面公交存在出行速度慢、換乘不便等。為緩解擁堵，北京市將繼續(xù)實施機動車工作日高峰時段區(qū)域限行措施和黃標(biāo)車限行規(guī)定，加強外埠進京車輛管理，有效減少中心城高峰時段交通流量。必要時，實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施。

　　另外，北京市還將研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機實施。

　　北京在“限”的同時，還將加強“建”。今后，北京市將規(guī)劃建設(shè)核心區(qū)南北地下隧道，2011年開工建設(shè)西二環(huán)、東二環(huán)、西山隧道等地下隧道工程。2012年底前，建成廣渠路二期、西外大街西延二期等5條37.3公里城市快速路，基本實現(xiàn)中心城城市快速路網(wǎng)規(guī)劃。

　　北京市將加快建設(shè)中心城道路微循環(huán)系統(tǒng)，建設(shè)400公里微循環(huán)道路，打通一批中心城的斷頭路，實現(xiàn)一批次干路、支路，暢通道路微循環(huán)系統(tǒng)。

　　同行，北京還將進一步優(yōu)化調(diào)整地面公交線網(wǎng)，即在進出市區(qū)高峰客流集中的道路和長安街、三環(huán)路等主要道路上，合理調(diào)配低峰運力，減少低峰運營車次，提高道路、車輛的使用效率。

　　為鼓勵綠色出行，北京還將建成1000個站點、5萬輛以上規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)；積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵單位開行班車。

　　據(jù)悉，北京已在奧運會期間實施單雙號限行措施，并取得良好效果。在奧運會后，北京開始實施車輛根據(jù)尾號每周限行一天的措施。2009年4月后，又兩度延續(xù)，到2012年4月10日結(jié)束。

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