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公交司機突發(fā)腦溢血腳踩剎車救乘客 被稱剎車哥

時間:2011-07-26 15:01  來源:新華網(wǎng)

  打方向盤、靠邊、剎車、熄火……這是司機停車的基本動作,也是突發(fā)腦溢血的公交車司機蔡敏在昏迷前完成的最后四個動作。正是這幾個動作,讓公交車避開下班高峰時的車流,穩(wěn)穩(wěn)停在了路邊,使車上近60名乘客安然無恙。

  南昌公交車好司機蔡敏的故事近日在網(wǎng)絡上迅速傳遞、感動了無數(shù)網(wǎng)友。網(wǎng)站、論壇、微博等處滿溢著網(wǎng)友們對蔡敏的敬佩與祝福,大家稱呼其為“剎車哥”,向其“致敬”、希望“剎車哥挺住”、祝福“好人一生平安”是網(wǎng)友們對蔡敏的聲聲呼喚和支持。

  【核心網(wǎng)事】網(wǎng)絡熱頌公交好司機“剎車哥”

  7月17日,南昌市一名普通的公交司機蔡敏因突發(fā)腦溢血而倒在工作崗位上,昏迷前用盡全力踩剎車救了全車人。他的事跡在網(wǎng)絡迅速傳開后,被網(wǎng)友稱為“剎車哥”的蔡敏受到了網(wǎng)友們的持續(xù)關注。

  網(wǎng)民“朱兆松-”說:他在自己最危險時刻,憑意志及對社會的關愛挽救其他生命,這種人最值得我們尊敬!網(wǎng)友“l(fā)ei-121”:感動常在身邊,向盡職盡責的好司機致敬!

  對仍處于昏迷狀態(tài)的蔡敏,網(wǎng)友們祈禱并等待著他的蘇醒。

  “蔡敏一定會好起來!”網(wǎng)友“不僅僅是欣賞”在微博里祝愿道。“好司機,你要挺住!”網(wǎng)友“冷沁-Flora”說,很慶幸乘客和路人全部都安全了,希望蔡敏能早日康復!雖然相隔千山萬水,以“EtonyMO”“淼玉”為代表的網(wǎng)友通過網(wǎng)絡為蔡敏加油鼓勁。

  【延伸閱讀】突發(fā)腦溢血,他用已近癱瘓的右腳緊緊踩住了剎車

  今年41歲的蔡敏是南昌公交六公司二車隊的公交車司機,自2006年以來從事公交駕駛員崗位已經(jīng)5年。作為南昌公交506路的駕駛員班長,蔡敏以其“熱心、細心、耐心、誠心”成為該公交線路唯一的四星級駕駛員,年年被公司評為“優(yōu)秀駕駛員”。

  在蔡敏的病房里,工作剛滿一年的公交司機楊云弟告訴記者,平日里同事們親切的稱呼蔡敏為“蔡哥”。在他眼里,蔡哥是個特別熱心腸的人,“他技術精湛,人很樸實,我們有什么工作上的困難都會請教他,他總是全力幫助周圍的人。”楊云弟說。

  7月17日18時許,蔡敏駕駛的506路公交車上坐了滿滿一車乘客。當走到象山路與豫章路交接口時,蔡敏突發(fā)腦溢血,在昏迷前一刻,他仍下意識打方向盤將公交車向路邊停靠,右腳用力踩在剎車上。

  當天18時30分左右,蔡敏被送進了江西省人民醫(yī)院急診室搶救,醫(yī)生在經(jīng)過X光片和CT檢查后確認,蔡敏在行車途中突發(fā)腦溢血,生命垂危。據(jù)蔡敏的主治醫(yī)生劉詩英介紹,蔡敏能在突發(fā)腦溢血的情況下,踩下剎車并將車停好,很明確的一點是,他的駕駛習慣很好,職業(yè)境界很好,乘客安全意識已深深根植在他的腦海里。

  據(jù)當時在車內(nèi)一名乘客回憶,因為時值下班高峰,不僅車內(nèi)的座位都坐滿了,還有許多乘客擠在了過道內(nèi),車上有五六十名乘客,而車外的路兩旁也有不少行人。之前根本沒有發(fā)現(xiàn)司機有什么異樣反應,車子突然緊急剎車,才發(fā)現(xiàn)司機倒在方向盤上。

  “當時車子突然朝側(cè)邊變道,靠邊就停下來了,車體雖然有點斜,但正好讓開了一個車道。但如果蔡師傅沒變道、沒踩剎車或者錯踩油門,車子在高峰時段的路中央不受控制的話,真不敢想象我們這五六十人的下場。”這名乘客回憶起來仍心有余悸。

  出事前,蔡敏是家里的“頂梁柱”,妻子則是一名送報員,還有個16歲的兒子正在上學。高昂的治療費讓這個并不寬裕的家庭一籌莫展。

  得知這一情況后,南昌公交總公司發(fā)動了募捐活動。南昌公交總公司院內(nèi),一條書寫著“為搶救生命垂危中的506路駕駛員蔡敏,奉獻一片愛心”巨大的橫幅拉開了;全市每個公交調(diào)度車里,員工們自發(fā)手寫內(nèi)容為“拯救蔡敏、向蔡敏學習”的倡議書。通過這些活動,僅半天時間就為蔡敏一家募捐到13萬余元。

  南昌市公交公司表示,蔡敏所有的醫(yī)藥費公司將全部報銷,全力配合醫(yī)院醫(yī)治。不但要不惜一切代價進行醫(yī)治,還要努力讓他不留后遺癥。

  【反饋鏈接】“剎車哥”仍未脫離生命危險 公交車司機生存現(xiàn)狀值得關注

  蔡敏的妻子田國萍告訴記者,在蔡敏昏迷的這幾天里,期間僅有的三次短暫蘇醒時,蔡敏問的都是“乘客是否安全,車有沒有撞到人”。

  劉詩英告訴“中國網(wǎng)事”記者,目前蔡敏仍在搶救室,大部分時候仍然昏迷不醒,未脫離生命危險期。

  蔡敏的倒下,讓人們的目光投向了一個特殊的人群——公交車司機。由于加班加點超時工作、長時間久坐不起及飲食不規(guī)律等因素,使這個行業(yè)內(nèi)工作者普遍處于亞健康的身體狀態(tài)。行駛過程中突發(fā)疾病,蔡敏不是第一個,也不會是最后一個。

  就在7月22日,上海市58歲的738路公交車司機朱德龍駕車時猝死。更早之前,2006年2月22日,北京957路公交車司機曹殿亞行駛在京開高速上突發(fā)心臟病,后經(jīng)搶救無效死亡。2008年1月19日,長沙市915路公交車司機周澤良行駛過程中,突然猝死在方向盤上。

  “公交車司機九成以上都有嚴重的胃病。此外,由于久坐不能運動,腰椎間盤突出、前列腺炎等幾乎成了公交車司機的職業(yè)病。”南昌公交總公司總經(jīng)理李明表示。

  在工資待遇上,公交司機這一職業(yè)長期存在收入與付出不對等的情況。“中國網(wǎng)事”記者從南昌市公交總公司了解到,公交車司機目前的月薪是2200-3000元。由于待遇低,整個公交司機群體流動性很大。從需求上計算,南昌市還缺600多個駕駛員,這導致很多司機跑單班,從早到晚超負荷工作。

  除了艱苦的工作環(huán)境之外,公交車司機還需要承受人們不理解時的指責。如遇到堵車或者車內(nèi)擁擠的時候,駕駛員往往是乘客抱怨的最多的人。李明在接受記者采訪時呼吁:公交車駕駛員是一個真正為廣大市民群眾提供服務的工種,社會各界應當尊重并關愛駕駛員群體。

  以“虎頭旅游”為代表的網(wǎng)友說,公交車承擔著城市主要的客運運輸任務,如果公交車司機身體狀況不佳,會嚴重影響整個公交車行業(yè)的正常運行。不僅要例行每年一次的司機身體檢查,他們身上存在的職業(yè)病也應該引起相關部門的重視與治療。

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編輯:王怡然

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