“雙十一”年年有,快遞業何時才能常態應對? 

　　上海市快遞行業協會秘書長高鎮海說,“雙十一”是網購的一種特殊狀態,成百上千億的銷售額實際上是一段時間聚集的網上消費在幾天內的“井噴”。數以億計的包裹要在幾天之內攬收、派送,這是對快遞業能力及服務水平非常重大的考驗。

　　業內人士認為,“雙十一”已成為一個特殊的購物季,年年都會有,快遞業能否以常態應對?

　　專家認為,從相當長一段時間看,讓快遞企業改變“上陣之前磨刀”的狀況是不可能的,但每一次“雙十一”都是一次暴露問題、修正問題的契機,有助于快遞企業補短板、提升內功。

　　目前,“三通一達”的電商件比重都超過70%,這種高依賴也是一柄雙刃劍,造成在電商面前難有定價權。國家郵政局的統計數據顯示,2008年我國快件平均單價為27元,2015年降到13.4元,今年1月至9月跌至12.81元。許多加盟網點已處于微利甚至虧損狀態。

　　此外,電商增速本身也在放緩。國家統計局的最新數據顯示,2016年前三季度,我國網上零售額34651億元,增速為26.1%。此前也從2014年的49.7%降到2015年的33.3%。可以預期,如果對電商的依賴度持續居高不下,后者增速下滑帶來的壓力必將進一步傳導至快遞。因此,快遞行業要更加清醒地認識到創新轉型的緊迫性、重要性。

　　國家郵政局發展研究中心主任曾軍山指出,隨著資本實力的增強,快遞企業應付出更大努力,在產品差異化、智能化、高端化等方面實現新跨越。