一線城市領(lǐng)跑智能出行

　　珠三角長三角占半壁江山

　　隨著智能出行方式的日益普及,覆蓋的用戶人群也越來越大。《報(bào)告》顯示,截至2016年底,滴滴出行平臺(tái)用戶數(shù)近4億人,覆蓋城市超過400座。

　　據(jù)發(fā)布人介紹,一線城市和新一線城市的智能出行滲透率繼續(xù)領(lǐng)跑,從2015年的40.1%提升到了2016年的56.4%,其中杭州、深圳、廣州、北京和成都分列智能出行滲透率前5位。

　　《報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示一線城市和省會(huì)城市的發(fā)展水平更高,在排名前20的城市中,有8個(gè)為珠三角和長三角城市,西部城市中成都排名全國第五,處于領(lǐng)跑地位。與此同時(shí),不少二線和三線城市智能出行發(fā)展的潛力巨大,尤其是長三角、珠三角和京津冀地區(qū)的二線和三線城市發(fā)展最為迅速,西部城市中貴陽的發(fā)展前景可期。

　　2016年,全國城市道路平均車速為23.7公里/小時(shí),和2015年相比基本持平,但包括北上廣深,以及成都、杭州等在內(nèi)的19個(gè)一線城市和新一線城市的平均車速卻實(shí)現(xiàn)了小幅上漲,堵車的情況也比前年好些了。

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