【環(huán)球時報駐澳大利亞特約記者趙洋】當地時間6日,澳大利亞聯邦法院在布里斯班進行庭審,以決定在中國運煤船“深能1號”觸礁擱淺大堡礁的事故中誰承擔賠償責任。2010年,中國深圳能源運輸有限公司所屬的這艘船在昆士蘭州附近海域偏離航道,觸礁擱淺。

　　澳大利亞政府向法庭提出,要求這家中國公司賠償9000萬美元,或負責恢復受損的道格拉斯海域。澳政府代表在法院聽證會上說,擱淺后船身剝落的有毒化學涂料重0.75至1.5噸,污染面積達112公頃,將對海洋生物造成致命威脅。此外,事故造成“深能1號”一個燃料箱損傷,在海面形成4公里的重油污染帶。

　　在責任和賠償數額上,中國公司和澳政府分歧嚴重。據澳大利亞廣播公司報道,中國公司認為9000萬美元的賠償要價高得離譜,而且受損珊瑚礁有自然修復功能。其辯護律師說,由獨立公司聘用的運煤船管理人員應當為事故負責。澳大利亞《郵政快報》報道稱,中國公司表示,如果被判對此負有責任,只能承擔250萬美元賠償。這是根據船的大小、噸位以及現在的匯率計算得出的。聽證將持續(xù)約4周時間。

　　這不是大堡礁第一次遭船撞擊。2002年,一艘希臘貨船在偏離航道后撞進珊瑚叢。澳方稱,事故導致1500平方米珊瑚礁遭破壞,泄漏出的油漆污染了周圍水域。最終,船主付錢清理了這片水域,并交了10萬澳元罰款。2013年7月,美海軍第七艦隊兩架戰(zhàn)斗機在訓練中遭遇“緊急情況”,將4枚炸彈投棄大堡礁海洋公園海域。此舉令澳大利亞人憤怒。但美海軍第七艦隊指揮官稱,這些炸彈是惰性的,對環(huán)境的影響幾乎可忽略不計。大堡礁海洋公園主管也說,這些裝置不是真正的炸彈,不會對人或環(huán)境構成危險。