在實(shí)際走訪中筆者也發(fā)現(xiàn)，奔馳4S店部分銷售人員面對不是很有“買家相”的顧客態(tài)度冷淡，在新車銷售方面部分車型依舊存在強(qiáng)制購買裝飾這樣的變相加價(jià)行為，這樣的加價(jià)行為也堪稱是中國市場的特色。然而不得不說，當(dāng)消費(fèi)者掏錢為車做售后維修保養(yǎng)時(shí)，奔馳作為一個(gè)高端品牌“客戶至上”的服務(wù)理念還是有著很好的落實(shí)的，但當(dāng)消費(fèi)者要求不付出那本就不應(yīng)該花的錢便能解決質(zhì)量問題時(shí)怎么又變得那么難呢？此次處理辱華高管之后，奔馳還是應(yīng)該仔細(xì)反省一下公司自身有沒有做到尊重中國市場以及消費(fèi)者，給予市場更公平的環(huán)境，給予消費(fèi)者應(yīng)得的權(quán)利比免職一個(gè)辱華的高管更有意義。

　　奔馳公司也許對于消費(fèi)者來說并沒有太多交集，消費(fèi)者接觸得最多的還是經(jīng)銷商，然而奔馳作為一個(gè)世界頂級的汽車企業(yè)，其對旗下的經(jīng)銷商是完全具有控制能力的，上述說的一些奔馳4S店中的亂象，即使是經(jīng)銷商單方面而為之，奔馳公司也絕對難辭其咎。其實(shí)不僅是奔馳，現(xiàn)在很多汽車廠商都存在對經(jīng)銷商監(jiān)管不力的現(xiàn)象，導(dǎo)致銷售亂象叢生，售后維權(quán)困難。在這方面，不僅是奔馳，在華車企們都可謂任重道遠(yuǎn)。