中新社福州一月十九日電 (記者 黃翔) 在正于此間舉行的福建省政協(xié)會議上，福建省臺盟相關(guān)人士表示，推進(jìn)兩岸航空貨運(yùn)直航不可能一蹴而就，需從簡便易行、較低層次的直航形式入手，可考慮采取局部試行、增設(shè)航點(diǎn)、裁彎取直的設(shè)想。

　　這位政協(xié)委員建議，首先，可考慮開展廈門-澎湖空中“小三通”。廈門與臺灣經(jīng)貿(mào)交流與合作的基礎(chǔ)雄厚，是臺灣農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入大陸市場的主要口岸和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，又有獨(dú)特的海上直航和春節(jié)包機(jī)直航的經(jīng)驗，充分說明廈門空港從技術(shù)上已具備兩岸包機(jī)直航的條件。

　　在雙向直航取得試點(diǎn)經(jīng)驗后，大陸可增設(shè)福州機(jī)場，臺灣增設(shè)高雄、臺北松山機(jī)場、臺中清泉港機(jī)場為閩臺間直航機(jī)場。初期實(shí)現(xiàn)包機(jī)常態(tài)化，長期則發(fā)展為定期航班。

　　此外，還應(yīng)先行開展閩臺航空業(yè)界的民間交流活動；推動設(shè)立專門為處理兩地空中雙向直航相關(guān)事務(wù)的“航運(yùn)特區(qū)”，與臺灣加工區(qū)、科學(xué)園對接，使得兩岸貨運(yùn)在航運(yùn)特區(qū)內(nèi)的運(yùn)行可視為“境內(nèi)關(guān)外”，享受保稅待遇；加強(qiáng)對臺航空物流的合作，促進(jìn)兩地航空公司優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)兩岸航空貨運(yùn)便捷化等。

　　福建省臺盟相關(guān)人士說，福建是唯一兼具海峽兩岸國際集裝箱班輪試點(diǎn)，直航兩岸三地彎靠貨運(yùn)航線，與臺灣地區(qū)金門、馬祖、澎湖海上客貨運(yùn)直航模式的省份。積極研究貨運(yùn)包機(jī)常態(tài)化，推動福建空港成為兩岸貨運(yùn)直航的定點(diǎn)空港。

　　截至目前，福建空中往來臺灣地區(qū)全貨運(yùn)航線，僅開通廈門-菲律賓-臺北和廈門-澳門-臺北兩條航線，并仍需繞道第三方，耗時費(fèi)錢，尚非真正意義上的直航。實(shí)現(xiàn)兩岸間真正的貨運(yùn)直航，由此一直以來是兩岸民眾關(guān)注的話題。