然而，過去一年來，因兩岸航線一直火爆，熱門航線“一票難求”的現象時有發生。票價貴的問題也常被輿論和民眾質疑，兩岸有關部門也多次呼吁兩岸業者降低票價，讓更多的兩岸民眾享受直航所帶來的好處。
對此，聶國維表示，業者理解主管部門和民眾的要求，長榮航空也一直在努力為兩岸民眾提供價格適當的票價。但他說，從長遠來看，要使票價有較大幅度下降，還是要解決兩岸航班數不足的問題，“但我們也能理解，大陸一線城市的航班安排很緊張，所以長榮已著手布局大陸二線城市”。
張允表示，希望兩岸增加航班的有關計劃能夠盡快實施，這樣可以更好地滿足乘客和市場的需求。
但張允同時表示，目前臺北桃園機場和松山機場的硬件設施距離國航所加入的“星空聯盟”的相關服務標準還有一定距離，比如柜臺的數量、自助登機的設施也比較少。在目前的硬件條件下增加航班，服務品質恐怕會受到更大影響。“我們希望臺北這樣的重要目的地城市，機場設施還是要達到‘星空聯盟’的相關服務標準，這是目前我們非常關心的問題”。（記者吳濟海 傅雙琪）
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