中新網(wǎng)2月28日電 據(jù)臺灣《旺報》報道，2018年臺灣桃園國際機場旅客達(dá)4653萬人次，再創(chuàng)新高，較2017成長3.69%，已晉升全球前50大機場之列。放眼兩岸機場，桃園機場年吞吐量排名第7。但因大陸航空發(fā)展快速，2018年吞吐量超過1000萬人次的37個機場中，有36個機場成長率都高于桃園機場。臺灣旅游業(yè)表示，受惠于國民黨在縣市長選舉中勝選，2019年兩岸航班將小幅成長，但航點航班復(fù)談不樂觀，或許2020年有機會。

　　桃園國際機場2018年旅客運量再創(chuàng)新高。桃園機場公司分析運量持續(xù)成長的原因，除低成本航空蓬勃發(fā)展，運量較前一年成長91萬人次，成長率達(dá)12.05%外，2018年來自大陸的旅客人次亦成長1.91%，為803萬人次。

　　北京首都機場旅客吞吐量奪冠

　　桃園機場成長，在海峽對岸的大陸機場成長更快。數(shù)據(jù)顯示，2018年吞吐量排名第一的是北京首都機場，已突破1億人次，不但成為大陸第一個年旅客量過億人次的機場，也是繼美國亞特蘭大機場后，全球第二個年旅客吞吐量突破1億人次的機場。

　　除了首都機場外，2018年大陸吞吐量超過1000萬人次的機場達(dá)37個，超過4000萬人次的有9個機場，若加上臺灣桃園機場，兩岸正好前十大機場2018年吞吐量都超過4000萬人次，桃園機場排名第7。

　　大陸除機場發(fā)展快，新機場建設(shè)也快，尤其是北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐。臺北市林姓旅游業(yè)者表示，大興機場2021年的目標(biāo)為4500萬人次，旅客吞吐量略少于2018年的臺灣桃園機場，但因大陸市場成長太快，預(yù)估2022或2023年就會追過桃園機場。

　　林姓業(yè)者表示，兩岸關(guān)系好時，兩岸航班也受益。2015年兩岸直航旅客達(dá)1182萬人次，2018年為1074萬人次，較2017年成長2.86%，也是近3年來首度成長。

　　2020后“或許有機會”？

　　由于國民黨在2018年縣市長選舉中勝選，臺灣旅游業(yè)預(yù)估赴臺大陸游客將持續(xù)成長，再加上大陸對臺灣更多利多政策上路，和臺灣民眾赴大陸旅游持續(xù)發(fā)燒，預(yù)估2019年兩岸航空旅客人次還會出現(xiàn)小幅成長，估計在2%-3%左右。

　　楊姓旅游業(yè)者則表示，馬英九當(dāng)局時代，兩岸航空“小兩會”每年6、7月開會討論增點增班已成默契。但是兩岸航空“小兩會”已3年多未再增點增班，預(yù)估2019年復(fù)談仍是“機會渺茫”；但是2020年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉后“或許有機會”。