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空客為何花落天津
 
 
  來(lái)源:      日期:2006-07-18 09:57

 

     編者按:作為空客公司全球第三條、歐洲以外第一條總裝線,A320總裝生產(chǎn)線落戶天津。這條消息像磁石一樣吸引了海內(nèi)外的關(guān)注。

     國(guó)外媒體評(píng)價(jià)中國(guó)與空客公司“此項(xiàng)合作對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)意義非凡”,意味著中國(guó)邁出自主研發(fā)大飛機(jī)的第一步,并從生產(chǎn)合作逐步向全面的技術(shù)合作方向發(fā)展,最終達(dá)到自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展并舉。

     同時(shí),A320飛機(jī)總裝線項(xiàng)目也為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)振興,特別是天津?yàn)I海新區(qū)作為中央定位我國(guó)高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地,發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用提供了一個(gè)機(jī)遇。

     造大飛機(jī)——

     用兩條腿走路

     A320系列飛機(jī)的本土化裝配、調(diào)試試驗(yàn)將為中國(guó)培養(yǎng)一批技術(shù)人員和技術(shù)工人,為中國(guó)大飛機(jī)的制造和試驗(yàn)儲(chǔ)備高素質(zhì)的人才,實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造大飛機(jī)的夢(mèng)想。

     建國(guó)以來(lái),我國(guó)從無(wú)到有自主研制成功了Y7、MA60、Y8等民用飛機(jī),2002年開(kāi)始,將研制支線飛機(jī)作為我國(guó)航空工業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)的切入點(diǎn)。同時(shí),航空工業(yè)企業(yè)加強(qiáng)了國(guó)際合作,從轉(zhuǎn)包飛機(jī)零部件到承擔(dān)國(guó)外整機(jī)總裝生產(chǎn)。中國(guó)在大飛機(jī)項(xiàng)目自主研發(fā)與引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新上用“兩條腿”走路。

     A320飛機(jī)總裝線在天津的建設(shè)如國(guó)外媒體所說(shuō),“意味著中國(guó)邁出自主研發(fā)大飛機(jī)的第一步”。即是技術(shù)引進(jìn)的第一步,利用我國(guó)在民航市場(chǎng)方面的優(yōu)勢(shì),在借鑒和自主技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上,從生產(chǎn)合作逐步向全面的技術(shù)合作方向發(fā)展,最終達(dá)到自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展并舉。

     記者曾看到空客公司考察天津提出的430條問(wèn)題,非常細(xì)致,天津市和中央有關(guān)部門(mén)的答案非常完備。空客方稱贊,“組織得如此完美,深感震驚”。

     A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目場(chǎng)地位于天津?yàn)I海新區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)(航空城)內(nèi),屬東麗區(qū)轄區(qū)范圍,緊鄰擴(kuò)建中的天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)及京津塘高速公路,周邊有天津港保稅區(qū)空港加工區(qū)、空港保稅區(qū)、空港物流區(qū)以及國(guó)家民航科技產(chǎn)業(yè)化基地,具有鐵路、港口、高速公路、軌道交通等綜合優(yōu)勢(shì)。

     有學(xué)者描述環(huán)渤海區(qū)域城市群布局呈“弓箭型”,沿海港口城市是“弓上的弦”,廣大腹地為“弓”,京津冀城市帶為“箭”,環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)起飛恰好“箭”在“弦”上。

     航空工業(yè)涉及70多個(gè)學(xué)科和工業(yè)領(lǐng)域大部分產(chǎn)業(yè),對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)有決定性作用,有效帶動(dòng)飛機(jī)研發(fā)、零部件制造、銷售和服務(wù)在周邊地區(qū)的快速起飛。A320飛機(jī)總裝線項(xiàng)目為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)振興提供了一個(gè)機(jī)遇。

     2008年——

     首批總裝飛機(jī)上天

     據(jù)了解, A320系列飛機(jī)總裝線預(yù)計(jì)投資50億元人民幣,加上改造、新建配套設(shè)施,項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)在80億至100億元人民幣。2010年底前規(guī)模達(dá)到月產(chǎn)4架、年產(chǎn)44架飛機(jī)。一期總裝商業(yè)化飛機(jī)300架,以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主,之后考慮出口國(guó)外。2008年首批總裝飛機(jī)出廠,飛向藍(lán)天。項(xiàng)目分為總裝、噴漆、調(diào)試和試飛四個(gè)部分。初期工廠1000人左右,技術(shù)管理人員400人,高級(jí)技術(shù)工人600人。隨著生產(chǎn)的擴(kuò)展,人員將成倍增長(zhǎng)。

     項(xiàng)目選址確定后,6月由天津骨干企業(yè)作為主要投資方,聯(lián)合國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)組成中方企業(yè)聯(lián)合體,將與空客公司組建獨(dú)立法人的合資公司,進(jìn)行商務(wù)談判,今年內(nèi)項(xiàng)目開(kāi)工。

     中方與空客公司合資組裝A320系列飛機(jī),實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),成果共享,是我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際分工、循序漸進(jìn)走國(guó)際合作道路,進(jìn)行航空產(chǎn)業(yè)體制機(jī)制創(chuàng)新的有益嘗試。(陳杰)

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