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兩岸定期航班多條新航線延后開航或減班

時間:2009-09-02 09:05   來源:中國臺灣網

  中國臺灣網9月2日消息 兩岸空中航班8月31日邁入定班,雙方每周航班增至270班,然而觀光旅次卻不巧遭逢甲型H1N1流感打擊跟著“重感冒”,首周航班上限飛不滿,昨天又陸續傳出新航線延后開航和減班的消息。

  據臺灣《中國時報》報道,第三次“陳江會”敲定兩岸航班上限增至270班,當時航空和旅行業者都叫“不夠”,但根據臺民航部門最新統計,本周定班首周兩岸僅飛出253班。定班首日除上海、杭州、深圳、北京和廣州等既有熱點還有8、9成以上載客率,其余未如預期,首日雙方整體載客率更僅6成。

  據臺灣媒體了解,目前兩岸航空市場需求力道薄弱,除商務旅次維持平穩,觀光旅次因受風災和甲型H1N1流感影響,雙方旅次全都嚴重下滑,導致兩岸航班明顯載客不足。

  臺灣長榮航空宣布,新航點寧波原本預計每周飛航5班,首周起隨即減為3班;預定28日首航的武漢、重慶新航線,也延至年底再飛。預計每周飛航兩班的廈門航線,除首周照飛,下周起全取消,長榮等于暫時退出廈門航線。

  臺灣復興航空原本近日要開辟天津、成都新航線,每周各有2班,昨日也緊急宣布延至21日后再飛。

  南方航空原本今日也要首航海口新航線,但因不少陸客退團,南航海口航點將延至10月24日再首航,期間南航會將該航班每周一班的配額,暫時補給深圳航點。

  有業者透露,定班后雖新增6個新航點,但平日包機時代因受限航班數量,既有21個航點并不是都有人飛,這些原有開放航點很多都是定班后才開始有人愿開辟航線。他說,由于這些新航線大家都還在“試水溫”,旅游業觀光包裝宣傳也尚未成熟,恐怕也是定班初期載客不佳原因,強調市場仍需一段時間培養客源。(焦瑩瑩)

編輯:焦瑩瑩

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