“1號車”被罰不該成為新聞

　　7月26日下午，湖南省邵陽市交警支隊直屬大隊，駕駛員蔣重良來交罰款，原因是20天前因違停被抄了牌，而這輛車的車牌號為“湘E00001”，即為邵陽市主要領導時常使用的座駕。(7月27日《瀟湘晨報》)

　　單從車牌號就可以看出來這是邵陽市核心領導人的座駕，這輛車也就成為了所謂的“特權車”。去年6月底，邵陽市六個部門聯合發文，實行公職人員交通違法“零減免”制度，所以，現在這個“1號車”被罰也就不足為奇了。在這之前，我們或許知道公車享有優先通行等特權，然而，若非看到這則新聞，或許很多人還不知道原來領導的車違反交通規則是可以不交罰款的，公車還可以享有這樣的待遇？難道這就是所謂的“刑不上大夫”？

　　邵陽市出臺規定，對違反交通規則的車輛一視同仁并將其落實到實踐當中，其行為本可圈可點，其敢在“太歲”頭上動土可謂勇氣可嘉，但是這本應該是一件正常的交通違規行為，如今卻成為了一則新聞實在讓人費解，有人甚至對這位領導的行為表示感動。其實，對于本來屬于應有之義的行為一旦將越軌成為一種常態，即使其有一天回歸正常，反而讓公眾很難適應，違規本該受罰，而通過領導“打招呼”避免受罰就是典型的將權利凌駕于法律之上的行為，這真可謂是法治社會的尷尬。

　　根據《道路安全法》和《道路交通法》的相關規定，機動車應該在規定的地點停放。這一規定適合每一個人，沒有哪一個人可以享有超越法律法規的特權。此次“1號車”的違規行為是由于領導要求司機違規停放車輛的，所以其有不可推卸的責任，如今罰款雖已交，但此事還需有下文，試問領導車輛違規的罰款由誰來承擔？此次交通違規的責任人應該是誰？當地曾稱從去年7月至今，交通違規處罰率從45%提高到了100%，由此可見，那55%的遺留問題還必須給公眾一個交代。另外，就拿這個“1號車”為例，其在去年10月已然被處罰款1000多元，如今再次違規，如此一來其可謂是“慣犯”，此種目無法紀的思想作風僅僅是罰款就了事了？

　　公車帶頭違反交通規則，其影響力遠遠超過了行為本身，這充分表明了黨的十八大以來中央出臺“八項規定”的落實任重而道遠，而公車違規受罰不應該成為一則新聞，更不能被贊賞，因為這僅僅是權力回歸的第一步。而對于任何一種行為，不管其行為主體是誰，都必須要將其放進“法”的行為框架里面去，這才是我們建設法治社會的應有之義。(張松超)