3月10日全國(guó)鐵路發(fā)送旅客724.5萬(wàn)人次，同比增加59.6萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9%，運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。全國(guó)鐵路發(fā)售車(chē)票739.6萬(wàn)張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售326.6萬(wàn)張(含手機(jī)售票94萬(wàn)張)，占發(fā)售量的44.2%。(人民網(wǎng)3月11日)

　　鐵路春運(yùn)，稱(chēng)得上是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影。從綠皮車(chē)到高鐵;從一票難求到足不出戶(hù)的互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票;從人工檢票到人臉識(shí)別;從啤酒飲料瓜子礦泉水到高鐵外賣(mài)……時(shí)代在變，環(huán)境在變，春運(yùn)路上的每一幀影像都記錄著鐵路發(fā)展為民眾出行帶來(lái)的變化。

　　多年來(lái)，鐵路以服務(wù)人民為原則，沿著中國(guó)特色這條路，不僅在提升鐵路服務(wù)水平上下足了功夫，提高了列車(chē)運(yùn)行速度，拓寬了購(gòu)票渠道，提升了服務(wù)質(zhì)量，改善了乘車(chē)環(huán)境，讓大眾切切實(shí)實(shí)得到了實(shí)惠。

　　春運(yùn)大軍從不到1億人次增長(zhǎng)到2017年的29億人次，從一票難求，到實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”出行，一句“走得了”既是百姓所需，更是鐵路之責(zé)。如今，時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”讓中國(guó)在世界鐵路行業(yè)揚(yáng)眉吐氣，西成高鐵全線通車(chē)讓蜀道從此不再難，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成，成為中國(guó)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　高速鐵路憑借其優(yōu)越性和高效率成為人民群眾的重要出行選擇方式。鐵路建設(shè)屢見(jiàn)碩果，高鐵持續(xù)投入使用，極大地提高了鐵路現(xiàn)有運(yùn)能運(yùn)力，成為了緩解春運(yùn)壓力的有力法寶。

　　品質(zhì)是服務(wù)行業(yè)的靈魂。2018年春運(yùn)，鐵路部門(mén)除了關(guān)注旅客能不能走得了，更加關(guān)注能不能走得好。“用心服務(wù)”與“用力服務(wù)”只一字之差，兩者的區(qū)別卻相距甚遠(yuǎn)。售票方式的改進(jìn)，讓旅客不再通宵達(dá)旦地排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)票。站舍環(huán)境在改善，車(chē)站里商店、咖啡廳等一應(yīng)俱全，讓旅客無(wú)聊等待時(shí)有了休閑去處。買(mǎi)票更方便了，乘車(chē)更舒適了，家更“近”了。旅途不再是匆忙的，候車(chē)室高高掛著的紅燈籠、玻璃上貼著的紅窗花、車(chē)廂里擺著的報(bào)刊雜志，讓旅途多了幾分優(yōu)雅，幾分休閑。

　　運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，精準(zhǔn)對(duì)接旅客需求，引爆無(wú)限創(chuàng)意創(chuàng)造。透過(guò)媒體聚焦下的鏡頭，一條充滿(mǎn)科技范的“智慧之路”在新時(shí)代中大放異彩。春運(yùn)40年，從“忍饑挨餓”到“網(wǎng)絡(luò)訂餐”，從“進(jìn)站長(zhǎng)龍”到“刷臉進(jìn)站”、從“連夜排隊(duì)”到“微信購(gòu)票”……在一次次改革中，鐵路服務(wù)不斷向更加精細(xì)化、科學(xué)化、智能化的常態(tài)模式轉(zhuǎn)變，為我們帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。

　　回鄉(xiāng)之路連接著改革之路，鐵路春運(yùn)已經(jīng)成為流動(dòng)中國(guó)的最好刻畫(huà)。唯有繼續(xù)發(fā)展，唯有不斷創(chuàng)新，唯有真誠(chéng)服務(wù)，才能在春運(yùn)大考中發(fā)揮更大作用，才能贏得大眾更多的認(rèn)可。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王田利）

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