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京藏高速“大擁堵”明顯緩解 治本仍需辟新通道

2011年06月03日 22:07:07  來源:人民日報
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  人民圖片

  大擁堵凸顯車多路少矛盾

  持續(xù)擁堵多日的京藏高速公路4日出現(xiàn)可喜的一幕:除了內(nèi)蒙古與河北交界地段大約有8公里的車輛滯留外,其他路段“大擁堵”現(xiàn)象已經(jīng)明顯緩解。

  “長期堵車的基礎(chǔ)性原因在于車多路少”,這是北京、河北、內(nèi)蒙古三地交管部門的看法。

  “從源頭上看,京藏高速內(nèi)蒙古段一端連接著煤炭生產(chǎn)與輸出基地鄂爾多斯,另一端是‘蒙煤外運’的東大門,這條路堪稱內(nèi)蒙古煤炭公路外運的‘主動脈’�!眱�(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)公司副總經(jīng)理高團山介紹。

  內(nèi)蒙古交警總隊提供的數(shù)據(jù)顯示,京藏高速公路呼和浩特至蒙冀界雙幅四車道最大通行能力為每天2.08萬輛,而目前實際流量雙幅已達到每天7.1萬輛,超出3倍多。

  京藏高速公路是北京西北方向唯一的高速公路進京通道,在北京段原為八達嶺高速,由于設(shè)計缺陷,55公里至50公里處因彎道連續(xù)下坡,載重汽車容易發(fā)生事故。這段路經(jīng)專家論證,晝夜禁行4噸以上貨車。

  這樣一來,京藏高速上的貨車在張家口被分流到京新高速。同時,西北方向丹拉、宣大、京張高速進京的貨車在張家口匯集到京新高速,在延慶縣大榆樹路口與110國道上的貨車再次匯集,轉(zhuǎn)入單向兩車道的京新高速山區(qū)段,形成典型的“漏斗式”路網(wǎng)。

  

[責(zé)任編輯:馮江]

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