“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后,有網(wǎng)友在微博上發(fā)帖:“多么悲傷的事,動車實名購票第一次起到作用居然是在事故中確認死難者身份。”

　　記者了解到,保險公司的理賠人員在對該事故進行理賠時,所依據(jù)的是旅客在購票時留下的個人信息。而在理賠過程中卻發(fā)現(xiàn),有部分旅客是持他人的實名車票上車的,故需要對旅客身份進行更加復雜的核實。

　　動車實名購票制度自今年6月1日開始實施,初衷為保證車輛和乘客的安全,并有效打擊“黃牛”。但短短兩個月時間內(nèi),“實名制”已被稱為有名無實、形同虛設。鐵路工作人員也表示,真正按實名制驗票根本無法實現(xiàn)。

　　“實名制”被指有名無實

　　2011年7月19日上午,《法制日報》記者前往北京西站購買動車車票前往鄭州。在收取記者售票款的同時,售票員接過了記者遞進的身份證,并在設備上刷了一下。在打印出來的車票上,除了車次、座位信息外,還有記者的姓名及身份證號碼,其中身份證號碼被隱去了4位。

　　一整套流程看似嚴格按照“實名制”的要求操作。然而,這只是“實名制”購票規(guī)定的一部分流程。按規(guī)定,在接下來的進站、上車環(huán)節(jié)中,乘客應同時持身份證和車票通過檢票口的查驗,工作人員在確認票上信息與身份信息一致后方可放行。

　　《法制日報》記者按規(guī)定手持身份證及車票,排隊來到檢票口。當記者將車票和身份證一同遞上時,工作人員只接過車票,并快速剪口歸還記者。記者停留觀察發(fā)現(xiàn),所有的工作人員對所有乘客均只查驗車票而未核對身份證。

　　在記者10余次乘坐動車的經(jīng)歷中,這樣的場景幾乎每次都相同,且無論是在北京、鄭州,還是在邯鄲、石家莊等車站。

　　近段時間,也有媒體報道稱,火車站只是將“實名制”“落實”在購票階段,除了購買車票時需要出具身份證明外,之后從進站、檢票、坐車一直到出站,不再需要任何身份證明,也沒有工作人員來驗證車票和乘客的身份是否相符。如此一來,“實名制”的意義已不復存在。因為買票的不一定坐車,坐車的也不一定要用自己的身份證買票。

[責任編輯：吳怡]